奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，兼具平順性、強(qiáng)勁性與穩(wěn)定性，能較好滿足不同場(chǎng)景的駕駛需求。從動(dòng)力特性來(lái)看，無(wú)論是城市道路的頻繁啟停，還是高速公路的持續(xù)巡航，其動(dòng)力輸出始終保持平穩(wěn)，不會(huì)出現(xiàn)突兀的頓挫感，為駕乘者帶來(lái)舒適的體驗(yàn)；在動(dòng)力參數(shù)上

理想L9純電驅(qū)動(dòng)時(shí)的車內(nèi)噪音控制表現(xiàn)十分出色，能為用戶帶來(lái)靜謐舒適的駕乘體驗(yàn)。作為理想汽車定位“家庭智能旗艦SUV”的核心車型，理想L9在純電模式下充分發(fā)揮增程式架構(gòu)的原生優(yōu)勢(shì)——無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)介入，僅雙電機(jī)（綜合449馬力/620N·m）平順運(yùn)

理想MEGA的電池安全性通過(guò)“電芯技術(shù)+智能熱管理+整車結(jié)構(gòu)防護(hù)+主動(dòng)安全協(xié)同”的多維度體系實(shí)現(xiàn)全面保障。 作為理想汽車面向家庭用戶打造的旗艦MPV，其電池安全從源頭開(kāi)始筑牢防線：搭載寧德時(shí)代三元鋰電池，依托頭部供應(yīng)商的電芯安全技術(shù)打

東風(fēng)日產(chǎn)帕拉索的后期保養(yǎng)費(fèi)用處于同級(jí)別中大型硬派SUV的中低水平，對(duì)家庭用戶或越野愛(ài)好者而言較為友好。 這款車依托成熟可靠的動(dòng)力總成與通用化易損件設(shè)計(jì)，將養(yǎng)車成本控制在合理區(qū)間：全系搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與6MT/8AT變速箱均為市場(chǎng)驗(yàn)