東風(fēng)風(fēng)神L8 PHEV的純電續(xù)航受車(chē)輛負(fù)載影響情況目前難以確切判斷。通常而言，車(chē)輛負(fù)載增加會(huì)使行駛阻力增大，電機(jī)需輸出更多能量來(lái)維持行駛，進(jìn)而可能影響純電續(xù)航里程。但由于暫不知其測(cè)試工況，且未獲取有關(guān)負(fù)載與續(xù)航關(guān)系的具體數(shù)據(jù)或評(píng)測(cè)結(jié)論，所以不能明確負(fù)載對(duì)其純電續(xù)航影響的程度大小。

一般來(lái)說(shuō)，車(chē)輛負(fù)載包括乘客數(shù)量、行李重量等因素。當(dāng)車(chē)內(nèi)坐滿(mǎn)乘客，后備箱又裝滿(mǎn)行李時(shí)，車(chē)輛的整體重量會(huì)顯著增加。這對(duì)于純電續(xù)航的影響在不同車(chē)型上表現(xiàn)各異。有些車(chē)型的電池管理系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校較為出色，即便負(fù)載增加，也能通過(guò)優(yōu)化能量分配等方式，盡量減少對(duì)續(xù)航的影響。而有些車(chē)型可能就會(huì)出現(xiàn)續(xù)航明顯縮短的情況。

東風(fēng)風(fēng)神L8 PHEV搭載容量為30.32千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，從電池本身來(lái)看，其能量存儲(chǔ)有一定的固定值。在負(fù)載增加時(shí)，要推動(dòng)更重的車(chē)身前進(jìn)，電機(jī)需要消耗更多電量。然而，該車(chē)搭載的1.5T插混動(dòng)力系統(tǒng)或許能在一定程度上起到輔助作用。當(dāng)電量消耗到一定程度，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)介入，為車(chē)輛提供額外動(dòng)力，間接減少因負(fù)載對(duì)純電續(xù)航的過(guò)度影響。

此外，車(chē)輛的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、輪胎滾動(dòng)阻力等也會(huì)與負(fù)載因素相互作用，共同影響純電續(xù)航。東風(fēng)風(fēng)神L8 PHEV采用的封閉式前臉造型、半隱藏式門(mén)把手等設(shè)計(jì)，有助于降低風(fēng)阻，但面對(duì)負(fù)載增加帶來(lái)的額外能耗，這些設(shè)計(jì)能起到的彌補(bǔ)作用還不確定。

總之，鑒于目前缺乏關(guān)于東風(fēng)風(fēng)神L8 PHEV負(fù)載與純電續(xù)航關(guān)系的直接信息，雖不能確切知曉負(fù)載對(duì)其純電續(xù)航的影響程度，但從車(chē)輛的動(dòng)力系統(tǒng)、電池容量以及設(shè)計(jì)特點(diǎn)等方面綜合推測(cè)，負(fù)載增加理論上會(huì)對(duì)其純電續(xù)航產(chǎn)生影響，只是具體影響大小還有待更多實(shí)際評(píng)測(cè)和數(shù)據(jù)來(lái)揭示 。