藍電E5搭載賽力斯集團DE-i超級電驅(qū)智能平臺，由弗迪動力1.5L發(fā)動機等構(gòu)成，電動機最大功率為130kW，最大扭矩 300N·m，WLTC純電續(xù)航87km，實測綜合工況油耗為4.0L/100km，城市油耗2.1L/100km，高速油耗6.3L/100km。

從原理上來說，車輛負載增加會讓發(fā)動機需要輸出更多動力來驅(qū)動車輛，理論上油耗會有所上升。不過藍電E5有其特殊優(yōu)勢。

在城市工況下，高電量時發(fā)動機幾乎不介入，主要靠電驅(qū)動。此時即便車輛負載增加，只要電池電量充足，發(fā)動機不參與工作，油耗就不會因負載增加而明顯上升。比如日常城區(qū)通勤20、30公里左右，車輛即使?jié)M載，只要電量夠，就能實現(xiàn)0油耗行駛，負載對油耗沒影響。

在高速工況中，當電池電量降低，發(fā)動機更多介入驅(qū)動。雖然車輛負載增加會使發(fā)動機工作強度加大，但藍電E5的這套動力系統(tǒng)能夠較好地應對。實測高速油耗6.3L/100km ，即使在滿載情況下，其油耗表現(xiàn)依然可圈可點。這是因為它的發(fā)動機和電動機協(xié)同工作，電動機可以在一定程度上輔助發(fā)動機，減少發(fā)動機單獨應對負載增加時的壓力，使得油耗不會大幅攀升。

在饋電工況下，藍電E5暢享型的WLTC油耗為5.4L/100km。即便車輛負載有所增加，相比同尺寸的燃油SUV，其油耗優(yōu)勢依舊明顯。同尺寸燃油SUV油耗普遍在6L/100km以上，不少車型在7L/100km左右。

藍電E5在負載變化時，通過動力系統(tǒng)的智能調(diào)節(jié)，能將油耗控制在合理范圍?？傮w來看，藍電E5的油耗受車輛負載影響較小。憑借其先進的超級電驅(qū)智能平臺，在不同工況下，發(fā)動機和電動機合理分配動力，即便負載增加，也能保持較好的油耗水平，無論是城市出行還是長途駕駛，都能為車主帶來經(jīng)濟、高效的用車體驗。