輪式起重機(jī)主要的結(jié)構(gòu)部件有吊臂、轉(zhuǎn)臺(tái)以及專(zhuān)用底盤(pán)，車(chē)架及支腿則是底盤(pán)的關(guān)鍵承載結(jié)構(gòu)件。其中，吊臂負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)不同幅度和高度的起吊作業(yè)；轉(zhuǎn)臺(tái)讓起重機(jī)可靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)整作業(yè)方向；專(zhuān)用底盤(pán)承載起重機(jī)各部件并為行駛提供支持。車(chē)架作為底盤(pán)重要部分，是眾多總成裝置的安裝載體，作業(yè)時(shí)還承擔(dān)支撐受力，其結(jié)構(gòu)形式有箱型板材焊接結(jié)構(gòu)和桁架結(jié)構(gòu)等 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)箱型板材焊接結(jié)構(gòu)的車(chē)架。這種車(chē)架構(gòu)造嚴(yán)謹(jǐn)，它主要由車(chē)架前段、前固定腿、后固定腿以及車(chē)架后段巧妙組合而成。車(chē)架前段為整個(gè)車(chē)架的前端部分，是連接其他部件的重要起始點(diǎn)。前固定腿與車(chē)架前段穩(wěn)固相連，起到支撐和定位的關(guān)鍵作用，確保起重機(jī)在作業(yè)時(shí)前端的穩(wěn)定性。后固定腿同樣意義重大，它與車(chē)架后段緊密配合，共同支撐起起重機(jī)后部的重量，在起吊重物過(guò)程中，有效分散壓力，防止車(chē)架后部出現(xiàn)不穩(wěn)定狀況。車(chē)架后段則是整個(gè)車(chē)架的后端基礎(chǔ)，為其他部件提供安裝空間和支撐平臺(tái)。

再瞧瞧桁架結(jié)構(gòu)形式的車(chē)架。它包含前固定腿、車(chē)架后段和后固定腿，獨(dú)特之處在于車(chē)架后段采用桁架結(jié)構(gòu)。這一結(jié)構(gòu)由若干主弦桿、主腹桿、連接接頭以及腹桿構(gòu)成，這些部件相互協(xié)作，主弦桿如同框架的脊梁，承擔(dān)主要的拉力和壓力；主腹桿和腹桿則進(jìn)一步增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，它們交叉分布，如同堅(jiān)固的網(wǎng)絡(luò)。此外，還有一個(gè)車(chē)架座圈，它就像一個(gè)紐帶，將各個(gè)部分緊密相連，使得整個(gè)桁架結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，能適應(yīng)不同的作業(yè)環(huán)境和起吊需求。

總之，輪式起重機(jī)的這些結(jié)構(gòu)部件各自發(fā)揮著重要作用，它們相互配合、協(xié)同工作，共同保障了輪式起重機(jī)在各種工況下安全、高效地完成起吊作業(yè)。