新能源汽車對傳統(tǒng)汽車行業(yè)的沖擊程度很大。

市場需求方面，人們購車首選從傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)向新能源汽車，傳統(tǒng)汽車制造行業(yè)得調(diào)整產(chǎn)品結構，加大電動汽車研發(fā)和生產(chǎn)投入。

技術研發(fā)上，電動汽車技術要求不同，傳統(tǒng)行業(yè)得在電池、驅(qū)動、充電設施等創(chuàng)新突破，面臨巨大挑戰(zhàn)。

成本方面，電動汽車生產(chǎn)成本高，尤其電池成本，影響傳統(tǒng)行業(yè)利潤，前期投入大且風險高。

供應鏈和產(chǎn)業(yè)生態(tài)方面，新能源帶動相關產(chǎn)業(yè)鏈變革，傳統(tǒng)行業(yè)要與新供應商合作，建立適應電動化的供應鏈體系，這是個考驗。

競爭格局上，新能源汽車市場競爭激烈，傳統(tǒng)汽車制造商得提升科技創(chuàng)新能力保持競爭力。

政策法規(guī)調(diào)整，國家支持新能源汽車，對傳統(tǒng)行業(yè)有影響，他們得適應政策環(huán)境變化。

傳統(tǒng)汽車行業(yè)雖受沖擊，但采取加強技術研發(fā)、戰(zhàn)略合作、優(yōu)化供應鏈、推新品牌等改革措施，能在電動化趨勢中保持競爭優(yōu)勢。

人們觀念改變，更看重新能源汽車的續(xù)航、電池、智能化等。

汽車研發(fā)周期縮短，新能源汽車有的幾個月就能生產(chǎn)出來。

核心技術不同，新能源汽車不用太在意發(fā)動機和變速箱等。

銷售方式改變，新能源汽車有網(wǎng)上和直營店銷售。

保值率不同，新能源汽車保值率普遍較低。

用車方式也變了，新能源汽車要考慮充電和續(xù)航。

總之，新能源汽車給傳統(tǒng)汽車行業(yè)帶來全方位、深層次的沖擊，傳統(tǒng)汽車行業(yè)必須積極應對。