豪華汽車品牌常用的汽車懸掛有縱臂懸架、麥弗遜式獨立懸架、雙橫臂獨立懸架、多連桿式獨立懸架等。縱臂懸架有非獨立與獨立懸架優(yōu)缺點，能在剎車時平衡車身；麥弗遜式獨立懸架結構簡單、反應快，應用廣泛；雙橫臂獨立懸架設計運動化，性能優(yōu)越，輪胎附著性好；多連桿式獨立懸架能提高舒適性與穩(wěn)定性，多用于高檔車。這些懸掛各有特色，為豪華汽車增色不少。

縱臂懸架，也被稱作半獨立懸架，不同廠家對其的叫法有所差異。它融合了非獨立與獨立懸架的優(yōu)缺點，在舒適性和可操作性方面存在一定限制。不過在車輛剎車時，它能讓后輪下沉，巧妙地平衡車身，保障行駛的平穩(wěn)。

麥弗遜式獨立懸架是極為常見的汽車前懸架。它主要由螺旋彈簧、減震器以及三角形下臂構成。結構簡單的它重量較輕，反應速度極快，還能自動調(diào)節(jié)車輪外傾角。但它對左右沖擊的抵抗力相對較弱，不過因其諸多優(yōu)勢，在豪華汽車品牌中應用廣泛。

雙橫臂獨立懸架的設計傾向于運動化，性能相較于麥弗遜懸架更為出眾。它采用長短叉臂的設計，使得輪胎接地面積增大，附著性良好，不少超級跑車都青睞這種懸掛，能讓車輛在高速行駛和激烈操控時保持出色的穩(wěn)定性。

多連桿式獨立懸架可分為前后懸架系統(tǒng)。它能夠有效降低路面?zhèn)鬟f的力，極大地提升了車輛加速和制動時的平順性，舒適性也得到顯著提高，同時保證車輛直線行駛的穩(wěn)定性，所以在高檔車中經(jīng)常能看到它的身影。

豪華汽車品牌常用的這些懸掛，都憑借自身獨特的性能特點，為車輛帶來了不同的優(yōu)勢。無論是追求舒適駕乘體驗，還是追求極致操控性能，都能找到與之匹配的懸掛系統(tǒng)，它們共同助力豪華汽車在行駛品質(zhì)上達到更高的水準。