東風(fēng)日產(chǎn)14代軒逸在安全配置方面升級(jí)顯著。在被動(dòng)安全上，標(biāo)配6個(gè)安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)等，為駕乘人員提供基礎(chǔ)保障。主動(dòng)安全方面，新增IFCW超視距碰撞預(yù)警等諸多“黑科技”，降低事故風(fēng)險(xiǎn)。車(chē)身結(jié)構(gòu)也有改進(jìn)，抗扭剛性提高，高強(qiáng)鋼使用比例大幅提升。還搭載i-SAFETY“智能主動(dòng)安全系統(tǒng)”，并在碰撞測(cè)試中表現(xiàn)出色，全方位提升了車(chē)輛的安全性能 。

首先，被動(dòng)安全配置上，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)控輪胎氣壓，讓車(chē)主及時(shí)察覺(jué)異常，防患于未然；6個(gè)安全氣囊在關(guān)鍵時(shí)刻能迅速?gòu)棾?，為?chē)內(nèi)人員構(gòu)建起一道堅(jiān)實(shí)的保護(hù)屏障；ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)更是車(chē)輛行駛穩(wěn)定性的重要保障，在面對(duì)復(fù)雜路況或緊急避讓時(shí)，能有效防止車(chē)輛失控甩尾。

主動(dòng)安全方面，IFCW超視距碰撞預(yù)警系統(tǒng)如同一位敏銳的“偵察兵”，不僅能監(jiān)測(cè)前方車(chē)輛，還能提前預(yù)判潛在的碰撞風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)發(fā)出警報(bào)，讓駕駛者有足夠時(shí)間做出反應(yīng)。EAPM油門(mén)誤踩糾正功能則貼心地避免了因誤操作導(dǎo)致的意外事故，在探測(cè)到可能的油門(mén)誤踩情況時(shí)，迅速采取措施，減少損失。CTA倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警在倒車(chē)時(shí)能精準(zhǔn)探測(cè)車(chē)輛兩側(cè)的動(dòng)態(tài)，防止與后方來(lái)車(chē)或障礙物發(fā)生碰撞；IDA疲勞智能預(yù)警時(shí)刻關(guān)注駕駛者狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)疲勞跡象，便及時(shí)提醒，為長(zhǎng)途駕駛增添一份安心。

車(chē)身結(jié)構(gòu)上，抗扭剛性提高34%，使車(chē)輛在行駛中更加穩(wěn)健。核心骨架部位大量使用超高強(qiáng)鋼，整車(chē)高強(qiáng)鋼使用比例高達(dá)70.8%，猶如為車(chē)身打造了一副堅(jiān)固的“鎧甲”，增強(qiáng)了對(duì)車(chē)內(nèi)人員的保護(hù)。

總之，東風(fēng)日產(chǎn)14代軒逸在安全配置上的升級(jí)，無(wú)論是被動(dòng)安全的基礎(chǔ)鞏固，還是主動(dòng)安全的智能加持，亦或是車(chē)身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)化，都體現(xiàn)了其對(duì)安全性能的高度重視，為消費(fèi)者帶來(lái)更可靠、更安心的駕乘體驗(yàn)。