ADS智能駕駛會對交通規(guī)則產(chǎn)生多方面影響，包括責(zé)任認(rèn)定重新界定、規(guī)則調(diào)整以及信息采集與隱私保護的平衡等。在責(zé)任認(rèn)定上，由于智能駕駛汽車決策過程有別于人類駕駛員，舊有規(guī)則難以判定事故責(zé)任歸屬；規(guī)則調(diào)整方面，道路準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)等要重新思考以適應(yīng)新變化；信息采集會涉及隱私問題，需在法規(guī)中平衡。交通規(guī)則需不斷完善以適配ADS智能駕駛的發(fā)展 。

在責(zé)任認(rèn)定的重新界定上，傳統(tǒng)駕駛中，責(zé)任基本依據(jù)駕駛員的行為、過錯來判定。但ADS智能駕駛介入后，情況變得復(fù)雜。比如，智能駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致事故，是該由汽車制造商、系統(tǒng)開發(fā)者負(fù)責(zé)，還是依舊算在駕駛員頭上？又或者，在智能駕駛與駕駛員共同作用引發(fā)事故時，責(zé)任該如何劃分？這都需要全新的判定標(biāo)準(zhǔn)和方法，舊有規(guī)則在這些復(fù)雜情況面前顯得力不從心。

規(guī)則調(diào)整方面，隨著ADS智能駕駛普及，道路準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)必須重新規(guī)劃。自動駕駛汽車與道路設(shè)施的互聯(lián)互通對道路智能化程度提出更高要求，交通信號系統(tǒng)、標(biāo)識標(biāo)線等都可能需要升級改造，以更好地與智能駕駛汽車配合。同時，管理機制也要改變，例如如何監(jiān)管智能駕駛汽車的數(shù)據(jù)傳輸、軟件更新等。

信息采集與隱私保護同樣不容忽視。ADS智能駕駛系統(tǒng)為實現(xiàn)精準(zhǔn)駕駛，會采集大量信息，包括車輛行駛數(shù)據(jù)、周圍環(huán)境信息、甚至車內(nèi)人員的一些數(shù)據(jù)。這些信息的使用和存儲若缺乏法規(guī)約束，很可能導(dǎo)致個人隱私泄露。所以在法規(guī)中必須明確界定信息采集的范圍、使用目的和保護措施，確保信息合理利用且個人隱私不受侵犯。

總之，ADS智能駕駛的發(fā)展促使交通規(guī)則進行全面變革。從責(zé)任認(rèn)定到規(guī)則調(diào)整，再到信息隱私保護，交通規(guī)則只有不斷更新完善，才能適應(yīng)智能駕駛時代的到來，保障道路交通安全與有序。