華為智能輔助駕駛的成本相比傳統(tǒng)駕駛輔助系統(tǒng)具體高多少尚無確切公開數(shù)據(jù)。目前已知華為高階智能駕駛系統(tǒng)單套方案價格在 2 萬到 3 萬元之間。由于傳統(tǒng)駕駛輔助系統(tǒng)因不同品牌、不同配置，成本差異較大，所以難以給出兩者成本的差值。不過華為智能輔助駕駛因采用高配置硬件，如 192 線激光雷達等，致使成本較高，這也是其與傳統(tǒng)駕駛輔助成本有差距的重要因素 。

華為智能輔助駕駛系統(tǒng)成本較高，很大程度源于其對高性能硬件的依賴。像192線激光雷達，能提供更為精確且詳細的環(huán)境感知信息，讓車輛在復雜路況下也能更好地做出判斷與決策。除了激光雷達，還需搭配高性能的處理器等硬件，以保障系統(tǒng)的高效運行和快速響應，這些都使得成本大幅上升。

而傳統(tǒng)駕駛輔助系統(tǒng)，功能相對基礎，硬件配置要求沒那么高。比如一些簡單的倒車雷達、定速巡航等功能，所需的傳感器和處理設備較為普通，成本自然也就低很多。像某些入門級車型的傳統(tǒng)駕駛輔助配置，可能只需幾千元就能實現(xiàn)基本功能。

此外，華為智能輔助駕駛系統(tǒng)背后還有大量的研發(fā)投入。從算法優(yōu)化到軟件升級，每一步都凝聚著無數(shù)科研人員的心血和巨額的資金。持續(xù)不斷的技術創(chuàng)新，讓系統(tǒng)在智能程度和安全性上不斷提升，但這也無疑增加了成本。

總結來說，雖然難以明確給出華為智能輔助駕駛相比傳統(tǒng)駕駛輔助系統(tǒng)具體的成本差值，但從硬件配置、研發(fā)投入等多方面因素來看，華為智能輔助駕駛由于追求更高的智能和安全標準，采用高規(guī)格硬件和持續(xù)技術研發(fā)，使得成本相對傳統(tǒng)駕駛輔助系統(tǒng)高出不少 。