駕駛輔助系統(tǒng)的成本高低不能一概而論，其會(huì)受到多種因素的影響。一方面，該系統(tǒng)的硬件成本高昂，像用于信息采集的傳感器、攝像頭等價(jià)格不低，維修更換費(fèi)用也較高。但另一方面，隨著技術(shù)發(fā)展和市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大，成本在逐漸降低，不少品牌推出的輔助駕駛系統(tǒng)價(jià)格愈發(fā)親民。所以，駕駛輔助系統(tǒng)成本因技術(shù)、配置等不同而有差異 。

從技術(shù)層面來(lái)看，駕駛輔助系統(tǒng)包含多種部件與技術(shù)，目前多由大型廠商掌控。其中，傳感器如毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、攝像頭等，價(jià)格各不相同，芯片和處理系統(tǒng)也在很大程度上影響著成本。不同類型的傳感器，功能有別，價(jià)格也相差懸殊。比如激光雷達(dá)，能夠提供高精度的環(huán)境感知信息，但其造價(jià)高昂；而普通攝像頭相對(duì)成本較低，但感知精度有限。芯片作為處理數(shù)據(jù)的核心部件，性能越強(qiáng)，成本往往越高。

從功能配置角度而言，配置越豐富、精度越高，成本也就越高。基礎(chǔ)的駕駛輔助功能，如車道偏離預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)等，成本相對(duì)較低；而那些具備更高級(jí)功能，像自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、智能領(lǐng)航等的系統(tǒng)，由于對(duì)技術(shù)和硬件要求更高，自然價(jià)格不菲。一些高端車型配備的頂級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，集成了眾多先進(jìn)功能，其成本可能是普通系統(tǒng)的數(shù)倍。

不過值得欣喜的是，隨著科技的不斷進(jìn)步，越來(lái)越多新技術(shù)涌現(xiàn)，使得駕駛輔助系統(tǒng)成本得以降低。像安波福的全新系統(tǒng)，就能降低主機(jī)廠的花費(fèi)，還支持OTA后期升級(jí)。大疆車載等品牌的輔助駕駛系統(tǒng)，以相對(duì)親民的價(jià)格實(shí)現(xiàn)多種功能。

總之，駕駛輔助系統(tǒng)的成本并非一成不變，它在技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的推動(dòng)下不斷變化。消費(fèi)者在選擇時(shí)，可根據(jù)自身需求和預(yù)算，權(quán)衡不同配置與成本之間的關(guān)系，挑選出最適合自己的駕駛輔助系統(tǒng) 。