綜合來看，很難簡單判定全球范圍內哪家的自動駕駛技術最強，因為特斯拉、谷歌旗下的Waymo、百度旗下的Apollo、通用旗下的General Motors Cruise等眾多企業(yè)都在這一領域取得了顯著進展。特斯拉持續(xù)改進其自動駕駛系統(tǒng)；Waymo在拓展應用場景方面成果突出；Apollo積極開展技術試驗推進技術落地；General Motors Cruise也不斷探索新技術。此外，還有眾多第三方供應商提供各類支持。各企業(yè)都有自身優(yōu)勢與特點，難分伯仲 。

特斯拉作為電動汽車領域的先鋒，憑借其龐大的車輛保有量收集了海量的實際駕駛數(shù)據(jù)，這為其自動駕駛算法的優(yōu)化提供了豐富的素材。其不斷升級的自動駕駛輔助系統(tǒng)，能實現(xiàn)自動泊車、自適應巡航等功能，在日常駕駛場景中的實用性頗高。

谷歌旗下的Waymo，在自動駕駛技術研發(fā)上起步早且投入巨大。它專注于無人駕駛的研發(fā)，通過大量的路測和模擬測試，積累了豐富的經驗。Waymo在一些特定區(qū)域已經開展了商業(yè)化的無人駕駛出租車服務，在應用場景拓展方面走在了前列。

百度的Apollo則以開放的平臺吸引了眾多開發(fā)者和合作伙伴。它提供了從硬件到軟件的一系列解決方案，積極推動自動駕駛技術在多種場景的落地，包括智能交通、物流配送等領域，通過廣泛的技術試驗不斷優(yōu)化自身技術。

通用旗下的General Motors Cruise致力于打造安全可靠的自動駕駛技術。通過持續(xù)的技術創(chuàng)新，在傳感器融合、決策規(guī)劃等方面取得了不錯的成果，為未來自動駕駛的大規(guī)模商業(yè)化應用奠定基礎。

此外，Luminar等第三方供應商，為自動駕駛汽車提供高性能硬件，Aptiv提供綜合解決方案，Innoviz提供技術服務，都為自動駕駛技術的發(fā)展提供了有力支持。

總之，全球范圍內各企業(yè)在自動駕駛技術領域各有所長，它們都在為推動自動駕駛技術的發(fā)展貢獻著自己的力量。隨著技術的不斷進步和時間的推移，自動駕駛技術的競爭格局或許會發(fā)生變化，但目前確實難以判定哪家技術最強 。