主動剎車系統(tǒng)在高速行駛時作用有限但仍能起到一定安全輔助作用。當(dāng)前市場上多數(shù)主動剎車系統(tǒng)針對城市行駛設(shè)計，工作速度多在80公里/小時以下，超過這一速度，因微波雷達(dá)探測距離有限，系統(tǒng)效果會大打折扣。不過，部分配備激光雷達(dá)的車型，因其探測距離遠(yuǎn)、精度高，在高速上能更好發(fā)揮作用。總之，它不能替代駕駛員注意力，駕駛?cè)孕璞３志?。

主動剎車系統(tǒng)所采用的微波雷達(dá)，探測距離一般在10米左右。在高速行駛狀態(tài)下，車輛的速度極快，在短短數(shù)秒內(nèi)就能行駛很長一段距離。如此一來，微波雷達(dá)有限的探測距離，使得系統(tǒng)難以及時發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)處的障礙物，就算檢測到了，留給系統(tǒng)做出反應(yīng)并實施制動的時間也非常少，制動效果自然會受到極大影響。

而激光雷達(dá)則具備明顯優(yōu)勢，其探測距離可達(dá)150米左右，且精度更高。這讓車輛在高速行駛時，有更充裕的時間去感知前方的障礙物，主動剎車系統(tǒng)也能更精準(zhǔn)地判斷情況，并及時且有效地實施制動措施，從而在一定程度上降低碰撞的風(fēng)險。

不過，即便部分車型配備了先進(jìn)的激光雷達(dá)，主動剎車系統(tǒng)也并非萬無一失。在一些特殊情況下，比如遇到惡劣天氣（暴雨、大雪、濃霧等）影響傳感器的正常工作，或者遇到形狀怪異、反射率低的障礙物時，系統(tǒng)仍可能出現(xiàn)誤判或無法及時做出反應(yīng)的情況。

主動剎車系統(tǒng)在高速行駛時雖有一定作用，但局限性也很明顯。它就像是一個輔助幫手，能在關(guān)鍵時刻提供一定的支持，但絕不能成為駕駛員放松警惕的理由。廣大車主在享受科技帶來便利的同時，一定要牢記自身的駕駛責(zé)任，時刻保持專注，謹(jǐn)慎駕駛，這樣才能最大程度確保行車安全。