電動(dòng)汽車的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和燃油汽車有諸多不同。電動(dòng)汽車以車載電源為動(dòng)力，通過動(dòng)力電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輛，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單；燃油汽車則依靠燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，借助復(fù)雜的機(jī)械傳動(dòng)裝置將動(dòng)力傳遞給車輪。從能源角度，一個(gè)用電一個(gè)用燃油；從動(dòng)力輸出看，電動(dòng)汽車電機(jī)能在低轉(zhuǎn)速輸出大扭矩，起步加速快，燃油汽車需高轉(zhuǎn)速才能達(dá)最大扭矩。二者在動(dòng)力傳動(dòng)方面差異顯著 。

在具體的部件構(gòu)成上，兩者更是大相徑庭。電動(dòng)汽車主要由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池和電控系統(tǒng)等高壓電器組成。其工作原理是蓄電池輸出電流，經(jīng)過電力調(diào)節(jié)器到達(dá)電動(dòng)機(jī)，再由動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)汽車行駛。驅(qū)動(dòng)電機(jī)就如同電動(dòng)汽車的“心臟”，源源不斷地為車輛提供動(dòng)力。而燃油汽車，除了發(fā)動(dòng)機(jī)這一核心部件外，還配備了離合器、變速箱、傳動(dòng)軸等復(fù)雜的傳動(dòng)組件。發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的動(dòng)力集中在曲軸上，通過離合器進(jìn)入變速箱，經(jīng)變速箱調(diào)整速比后輸出給傳動(dòng)軸，最終帶動(dòng)輪胎使車輛前行。

從動(dòng)力系統(tǒng)的工作特性來講，電動(dòng)汽車的電機(jī)在速度為0時(shí)就能輸出最大扭矩，所以多數(shù)電動(dòng)汽車只安裝一檔變速箱。這使得其動(dòng)力輸出十分直接和平順，在起步和加速階段優(yōu)勢(shì)明顯。反觀燃油汽車，由于發(fā)動(dòng)機(jī)需要在較高轉(zhuǎn)速下才能達(dá)到最大扭矩，因此需要多檔變速箱來適配不同工況下的動(dòng)力需求。在低轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩和功率較小，加速相對(duì)較慢。

綜上所述，電動(dòng)汽車和燃油汽車的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)在動(dòng)力來源、部件構(gòu)成以及工作特性等方面都存在明顯的差異。這些差異不僅決定了它們各自的駕駛體驗(yàn)和性能特點(diǎn)，也反映了兩種不同能源驅(qū)動(dòng)方式下汽車技術(shù)的獨(dú)特發(fā)展路徑。