電動汽車和燃油汽車有諸多不同。

外觀上，電動汽車前臉多為封閉式設計，燃油車前臉有進氣格柵，后置車型中電動車后面封閉，燃油車后面有開放式格柵。

汽車結構方面，燃油車是機械化傳統(tǒng)系統(tǒng)，電動汽車靠電池和電子控制。

加油方式不同，電動汽車充電，更環(huán)保但要考慮充電是否方便。

變速箱不同，燃油車有發(fā)動機和變速箱，電動汽車無變速箱用電動機。

汽車重心方面，電動汽車重心低，因電池組在底盤，電動機體積重量小。

四驅系統(tǒng)上，有些電動汽車前后軸有電動機是四驅，與燃油車四驅不同，雙電機四驅系統(tǒng)更好。

電動機動力輸出特性與汽油發(fā)動機不同，汽油發(fā)動機需一定轉速輸出最大扭矩，電動機啟動后踩油門踏板到底可立馬輸出最大扭矩，所以高性能電動汽車加速快。

車內靜謐性方面，電動汽車行駛時車內安靜，電動機運行無噪音抖動，燃油車運行有噪音和抖動。

里程方面，電動汽車續(xù)航里程不如燃油車，夏冬開空調影響續(xù)航，冬季電池性能受低溫影響。

動力總成不同，燃油車動力總成由發(fā)動機和變速箱組成，通過內燃機運作產生動力，再通過變速箱傳動控制；電動汽車通過動力電池給電機提供能量，用車成本也不同。

保值率和維修成本不同，電動汽車因電池衰減問題，保值率和維修成本不如燃油車。

儀表盤類型不同，電動汽車多采用風冷系統(tǒng)，無水溫表和轉速表，有電流表、電壓表。

駕乘體驗不同，電動汽車實際駕駛更迅速，起步可達最大扭矩、最大馬力，無變速箱頓挫感。

駕駛狀態(tài)不同，不少電動汽車有動能回收系統(tǒng)，單踏板模式降低駕駛難度。

補能體驗不同，電動汽車補能有換電和充電，換電技術不成熟，靠充電樁，直流快充一小時內，慢充四小時；燃油車加油三分鐘內完成，部分電動汽車無成熟溫控系統(tǒng)，0°以下無法用快充，部分車型只允許快充至 80%電量。

安全保障方面，電動汽車火災事故多由動力電池短路、故障引起。