燒機(jī)油與發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)系統(tǒng)、氣缸與活塞、氣門(mén)系統(tǒng)、渦輪增壓器等部件有關(guān)，此外，PCV 閥故障等其他因素也可能引發(fā)燒機(jī)油。活塞環(huán)磨損、斷裂等會(huì)使刮油能力下降，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室；氣缸壁磨損、活塞裙部磨損等破壞正常配合間隙也會(huì)引起燒機(jī)油；氣門(mén)油封老化、氣門(mén)導(dǎo)管磨損讓機(jī)油漏入燃燒室；渦輪增壓器故障則可能使機(jī)油通過(guò)失效的密封圈進(jìn)入進(jìn)氣道參與燃燒。

活塞環(huán)系統(tǒng)故障是燒機(jī)油的常見(jiàn)原因之一?；钊h(huán)長(zhǎng)時(shí)間使用后，會(huì)出現(xiàn)磨損甚至斷裂的情況。磨損過(guò)度的活塞環(huán)，其刮油能力大幅下降，機(jī)油就會(huì)從活塞環(huán)與氣缸壁的縫隙進(jìn)入燃燒室，參與燃燒過(guò)程。而且若活塞環(huán)對(duì)口，即各道活塞環(huán)的開(kāi)口處于同一位置，會(huì)讓機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室。另外，活塞環(huán)本身材質(zhì)若存在缺陷，也無(wú)法很好地起到密封和控油的作用。

氣缸與活塞問(wèn)題也不容忽視。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)行，或者使用了不合適的機(jī)油、未及時(shí)更換機(jī)油時(shí)，氣缸壁就容易出現(xiàn)磨損。氣缸壁磨損后，正常的配合間隙被破壞，機(jī)油更容易竄入燃燒室?；钊共磕p同樣會(huì)影響活塞在氣缸內(nèi)的正常運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致密封不嚴(yán)，進(jìn)而引發(fā)燒機(jī)油現(xiàn)象。此外，氣缸失圓也會(huì)使活塞與氣缸壁的密封變差，讓機(jī)油有機(jī)可乘。

氣門(mén)系統(tǒng)故障同樣會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油。氣門(mén)油封就像一個(gè)守護(hù)者，隨著時(shí)間推移和發(fā)動(dòng)機(jī)的不斷運(yùn)轉(zhuǎn)，氣門(mén)油封會(huì)逐漸老化。老化后的氣門(mén)油封密封性能變差，機(jī)油就會(huì)從氣門(mén)油封的縫隙漏入燃燒室。而氣門(mén)導(dǎo)管磨損后，氣門(mén)在導(dǎo)管內(nèi)的運(yùn)動(dòng)不再順暢，也會(huì)影響密封性，導(dǎo)致機(jī)油泄漏。

渦輪增壓器故障也是燒機(jī)油的一個(gè)因素。渦輪軸密封圈失效時(shí)，機(jī)油會(huì)通過(guò)失效的密封圈進(jìn)入進(jìn)氣道，從而進(jìn)入燃燒室參與燃燒。渦輪軸承磨損后，會(huì)影響渦輪增壓器的正常工作，也可能導(dǎo)致機(jī)油泄漏，出現(xiàn)燒機(jī)油的情況。

總之，燒機(jī)油是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)多個(gè)關(guān)鍵部件。日常使用中要注重對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)，定期檢查相關(guān)部件，這樣才能減少燒機(jī)油情況的發(fā)生，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命 。