判斷四輪電動車是否屬于機動車，可從最高行駛速度、牌照類型、有無腳蹬等技術參數來考量。若最高行駛速度超過 25 公里/小時，就屬于機動車，速度不同還會細分電動輕便摩托車和電動摩托車。藍色牌照的電動輕便摩托車、黃色牌照的電動摩托車也都屬于機動車。并且，絕大多數沒配置腳蹬的四輪電動車同樣歸屬機動車類別。這些參數為判斷提供了較為清晰的依據 。

從最高行駛速度來看，這是一個關鍵指標。當四輪電動車的速度大于 25 公里/小時小于 50 公里/小時，便被定義為電動輕便摩托車，而一旦速度大于 50 公里/小時，就屬于電動摩托車范疇，二者皆屬于機動車。速度的限制不僅反映了車輛的動力性能，也關乎行駛過程中的安全性和對交通規(guī)則的適配性。

牌照類型也是判斷的重要依據。藍色牌照的電動輕便摩托車和黃色牌照的電動摩托車都明確被歸類為機動車。牌照如同車輛的“身份證”，不同顏色的牌照對應著不同類型的機動車，這是交通管理部門對車輛屬性的一種直觀標識，方便管理與監(jiān)督。

至于有無腳蹬這一參數，絕大多數沒有配置腳蹬的四輪電動車屬于機動車。腳蹬在一定程度上是區(qū)分非機動車和機動車的傳統標志之一，缺乏腳蹬意味著車輛主要依靠電力驅動，這更符合機動車的特性。

此外，工信部明確將低速電動三輪車、四輪車納入機動車一類?！稒C動車安全運行技術條件》規(guī)定，由動力驅動且具有 4 個或 4 個以上車輪的車輛屬于汽車范疇，這從法規(guī)層面為四輪電動車的屬性判定提供了堅實依據。

總之，通過對最高行駛速度、牌照類型、有無腳蹬等多方面技術參數的綜合考量，以及相關法規(guī)的明確規(guī)定，我們能較為準確地判斷四輪電動車是否屬于機動車。這些標準和依據共同構成了一個嚴謹的體系，有助于交通管理和道路安全保障。