判定四輪電動車屬于機(jī)動車的法律依據(jù)主要是《道路交通安全法》對“機(jī)動車”的定義，以及GB 7258《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。在《道路交通安全法》中明確指出，以動力裝置驅(qū)動或牽引，上道路行駛的供人員乘用或用于運送物品等的輪式車輛為機(jī)動車。而相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，若車輛設(shè)計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸超出一定范圍，不符合電動自行車等非機(jī)動車標(biāo)準(zhǔn)，便屬于機(jī)動車輛。

具體來說，從動力裝置角度分析，四輪電動車依靠電力驅(qū)動，這符合 “以動力裝置驅(qū)動” 這一關(guān)鍵特征。只要它是通過電力系統(tǒng)帶動車輪運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)車輛的前行后退，就滿足了機(jī)動車定義中的動力條件。

在速度方面，如果一輛四輪電動車的設(shè)計最高時速超過了規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，通常而言，當(dāng)最高行駛速度超過 25 公里 / 小時，就屬于機(jī)動車范疇。比如一些具備較高速度性能的四輪電動車，能在道路上快速行駛，其速度特性使其與傳統(tǒng)機(jī)動車更為貼近。

再看車輛的外形尺寸與空車質(zhì)量，一旦超出相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)范圍，就會被認(rèn)定為機(jī)動車。例如某些大型的四輪電動車，車身長度、寬度較大，空車質(zhì)量也較重，這類車輛在行駛過程中對道路和其他交通參與者的影響與機(jī)動車類似。

另外，是否具備腳蹬子這一特征也可作為參考。一般配置腳蹬子的電動車屬于非機(jī)動車，而絕大多數(shù)沒配置腳蹬的電動車屬于機(jī)動車。而且在車牌顏色上，電動自行車一般是綠色牌照（非機(jī)動車），電動輕便摩托車是藍(lán)色牌照，電動摩托車是黃色牌照，通過車牌顏色也能在一定程度上判斷四輪電動車是否屬于機(jī)動車。

總之，判定四輪電動車是否屬于機(jī)動車，是綜合多方面法律依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)來考量的。這些規(guī)定旨在規(guī)范道路交通秩序，保障交通安全與順暢，讓不同類型的車輛在道路上有序行駛。