自動(dòng)剎車系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航是兩個(gè)獨(dú)立且互補(bǔ)的系統(tǒng)。自適應(yīng)巡航作為智能化跟車輔助系統(tǒng)，主要通過監(jiān)測(cè)前車速度來調(diào)整自身車速，從而保持安全車距；而自動(dòng)剎車系統(tǒng)重點(diǎn)在于面對(duì)潛在危險(xiǎn)時(shí)，能在無駕駛員干預(yù)的情況下自動(dòng)執(zhí)行剎車操作以避免碰撞。二者側(cè)重點(diǎn)雖不同，但都致力于提升駕駛的便利性與安全性，是現(xiàn)代汽車安全體系的重要構(gòu)成。

自適應(yīng)巡航在高速行駛場(chǎng)景中優(yōu)勢(shì)盡顯。當(dāng)車速大于 25km/h 時(shí)，它利用車載雷達(dá)和攝像機(jī)系統(tǒng)，精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)與前車的間距，如同一位精準(zhǔn)的指揮官，實(shí)時(shí)調(diào)整車速，讓車輛穩(wěn)定行駛。一旦發(fā)現(xiàn)車距小于安全距離，會(huì)先向駕駛員發(fā)出警告，必要時(shí)自動(dòng)輔助制動(dòng)。在長(zhǎng)途駕駛中，能極大減輕駕駛員的負(fù)擔(dān)，讓駕駛過程更加輕松。

自動(dòng)剎車系統(tǒng)一般在車輛速度達(dá)到 30km/h 自動(dòng)啟動(dòng)。它通過前風(fēng)擋光學(xué)雷達(dá)系統(tǒng)時(shí)刻監(jiān)視交通狀況，當(dāng)前車剎車、停止或出現(xiàn)障礙物時(shí)，其反應(yīng)迅速。先是在剎車系統(tǒng)上加力，有效縮短剎車距離，若有必要還會(huì)調(diào)整方向盤改變行駛路徑，當(dāng)距離障礙物很近時(shí)，果斷自動(dòng)緊急剎車，為行車安全筑起一道堅(jiān)固防線。

并且，自動(dòng)剎車技術(shù)通常包含在自適應(yīng)巡航系統(tǒng)中。當(dāng)車距小于預(yù)設(shè)安全閾值時(shí)，自動(dòng)剎車便會(huì)觸發(fā)，進(jìn)一步保障行車安全。不過，不同車輛的自適應(yīng)巡航啟動(dòng)速度、自動(dòng)剎車距離判斷、雷達(dá)監(jiān)測(cè)等可能存在差異。

總之，自動(dòng)剎車系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航雖功能各有側(cè)重，但相互配合，共同為駕駛者提供了更便利、更安全的駕駛環(huán)境，成為現(xiàn)代汽車不可或缺的重要配置，不斷推動(dòng)著汽車安全技術(shù)向更高水平發(fā)展 。