車險改革六大紅利是全國統(tǒng)一的。

交強險責任限額大幅提升，有責總責任限額從 12.2 萬元提高到 20 萬元，無責任賠償限額也按比例調(diào)整。

盜搶險納入車損險主險保障，無需單獨購買，車輛被盜搶可通過車損險理賠。

地震及其次生災(zāi)害不再免賠，車損險主險保險責任增加了這些內(nèi)容。

支持車險模式創(chuàng)新，安全記錄好的車主保費更便宜，如 UBI 模式鼓勵文明駕駛。

保費下降是大勢所趨，商車險產(chǎn)品設(shè)定附加費用率上限下調(diào)，預期賠付率提高。無賠款優(yōu)待系數(shù)進一步優(yōu)化，考慮賠付記錄的范圍擴大到前 3 年，偶然賠付消費者的費率上調(diào)幅度降低。

商業(yè)車險保險責任更全面，增加了多種保險責任，刪除了易引發(fā)理賠爭議的免責條款。

商業(yè)車險產(chǎn)品更豐富，增加了駕乘人員意外險產(chǎn)品和車險增值服務(wù)特約條款。

商業(yè)車險價格更科學合理，費率與風險水平更匹配。

車險產(chǎn)品市場化水平更高，逐步放開自主定價系數(shù)浮動范圍。

這些紅利全國統(tǒng)一，旨在保護消費者權(quán)益，為消費者提供更全面完善的車險服務(wù)，滿足風險保障需求。