進口四輪電動車的價格普遍高于國產(chǎn)四輪電動車。進口四輪電動車受品牌、配置等因素影響，價格從一萬六左右的老年代步車到約七萬的高性能車型不等，部分進口電動汽車平均售價是本土的兩倍多。而國產(chǎn)四輪電動車價格區(qū)間大，低至三四千，高到二十萬，家用車最低不到兩萬八，最高價可達二十萬。整體來看，進口產(chǎn)品因配置、品牌等因素定價更高。

具體而言，在進口四輪電動車領域，像西班牙的PURSANG E - TRACK價格達13700歐元，折合人民幣約10.8萬；美國Club Car Tempo 2 + 2四座電動車高爾夫球車，1輛起批價66830元，加物流費后價格更高。一些日本進口的高端老人小型電動四輪家用殘疾人助力車，價格也能達到約4578.2元。這其中，品牌影響力起到了關鍵作用，知名品牌往往因其良好的口碑、精湛的工藝和嚴格的質(zhì)檢，使得產(chǎn)品定價較高。

國產(chǎn)四輪電動車價格則更為多樣化。寶駿E100大概在5萬塊錢左右，眾泰知豆E20補貼后起步價4.88萬元，唐駿太子市場參考價4.68萬元，康迪小型電動車補貼起步價4.98萬元 。還有不含電池的簡易電動車批發(fā)價約為1200 - 1300元 ，腳踏電動車批發(fā)價在1500 - 1800元之間。在鉛酸蓄電池的國產(chǎn)小電車中，一線品牌約3萬元，小品牌約2萬元，最緊湊雜牌1萬元左右。這主要得益于我國完善的新能源汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈體系，大規(guī)模的生產(chǎn)和市場使得固定成本得以分攤。

綜上所述，進口四輪電動車與國產(chǎn)四輪電動車在價格上呈現(xiàn)出明顯的差異。進口產(chǎn)品多憑借品牌、高端配置等因素處于價格高位；國產(chǎn)產(chǎn)品則依靠完善的產(chǎn)業(yè)體系和多樣化的定位，提供了更為親民的價格選擇，滿足了不同消費者的需求。