國產(chǎn)小型四輪電動車價格普遍比進(jìn)口的低。從數(shù)據(jù)來看，韓國進(jìn)口電動汽車平均售價約是本土的兩倍多，同款老年代步車國產(chǎn)比日產(chǎn)的能便宜近9000元。這主要因為，在配置方面，進(jìn)口產(chǎn)品核心部件價格更高；品牌方面，知名進(jìn)口品牌因做工等定價也高。而我國新能源產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈完善、規(guī)模擴(kuò)大，成本分?jǐn)偤?，國產(chǎn)小型四輪電動車自然更具價格優(yōu)勢 。

具體來看，進(jìn)口小型四輪電動車的價格區(qū)間跨度極大。美國Club Car Tempo 2+2四座電動車高爾夫球車起批價就高達(dá)約66830元，還需另加物流費(fèi)。日本進(jìn)口的斯維馳高端老人代步車價格從3000多元到數(shù)萬元不等；挪威企業(yè)推出的CityQ eBike售價約4.8萬元人民幣；雷諾計劃推出的Twingo E-Tech若價格能控制在約15萬元人民幣以下，已算是價格較為親民的進(jìn)口車型了。常見進(jìn)口四輪電車控制器多為進(jìn)口產(chǎn)品，價格通常在38000元至45000元之間，家用型進(jìn)口四輪電車最低28000元以內(nèi)，最高可達(dá)到200000元 。

反觀國產(chǎn)小型四輪電動車，價格則更加親民多樣。像寶駿E100約5萬，正常價位通常在15至25萬之間，低端市場甚至能低至三四千。眾泰知豆E20和康迪小型電動車補(bǔ)貼后的起步價分別為4.88萬元和4.98萬元。不含電池的簡易電動車批發(fā)價約為1200 - 1300元，腳踏電動車的批發(fā)價則在1500 - 1800元之間。不同品牌老人代步四輪電動車價格差異也較大，簡易款1000 - 2000元，標(biāo)準(zhǔn)款2000 - 4000元，豪華款4000 - 6000元以上。

綜上所述，國產(chǎn)小型四輪電動車在價格上確實普遍低于進(jìn)口車型。這一優(yōu)勢得益于產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈體系與規(guī)模效應(yīng)，為消費(fèi)者提供了更多高性價比的選擇，滿足了不同消費(fèi)層次的需求 。