進口純電動車汽車報價普遍高于國產(chǎn)。在汽車市場中，諸多實例都展現(xiàn)了這一現(xiàn)象，像大眾 ID3 德國售價約 32 萬元人民幣，中國僅 12 萬元起；奔馳 EQC 德國官方售價折合 57 萬元人民幣，國內(nèi)實際落地價 30 萬元左右。這主要源于我國有政策支持與補貼，產(chǎn)業(yè)供應鏈完善，人工成本低，且市場競爭激烈，使得國產(chǎn)純電動車在價格上更具優(yōu)勢 。

從政策支持角度來看，國家大力扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，給予國產(chǎn)純電動車企業(yè)諸多補貼與優(yōu)惠政策，這在很大程度上降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本，使得產(chǎn)品定價能夠更加親民。

在產(chǎn)業(yè)供應鏈方面，我國經(jīng)過多年發(fā)展，已經(jīng)形成了完善的新能源汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈體系。生產(chǎn)規(guī)模龐大，眾多零部件企業(yè)能夠實現(xiàn)高效協(xié)作，不僅保障了產(chǎn)品質量，還通過規(guī)模效應降低了單位產(chǎn)品的成本，為降低售價提供了空間。

人工成本也是重要因素。相比一些進口純電動車生產(chǎn)國家，我國勞動力成本相對較低。較低的人工成本讓國產(chǎn)純電動車在定價上更有優(yōu)勢，以更實惠的價格進入市場。

同時，國內(nèi)汽車市場競爭異常激烈。眾多國產(chǎn)純電動車品牌為了爭奪市場份額，不斷優(yōu)化產(chǎn)品和服務，通過合理定價來吸引消費者。這種激烈的競爭促使企業(yè)將價格維持在一個合理區(qū)間，讓消費者受益。

綜上所述，由于政策支持、供應鏈完善、人工成本以及市場競爭等多方面因素，使得國產(chǎn)純電動車在價格上更具競爭力，進口純電動車汽車報價普遍高于國產(chǎn)也就不足為奇了。消費者在購車時，也能夠基于這些價格差異，結合自身需求和預算，做出更合適的選擇。