新款大眾途銳的四驅(qū)系統(tǒng)亮點諸多。所有車型標配的 4MOTION 全時四驅(qū)系統(tǒng)，采用托森結(jié)構(gòu)中央差速器，配合電子輔助制動系統(tǒng)，自帶非對稱動態(tài)扭矩分布功能，能自動鎖止打滑車輪，提升安全性與牽引力。還有可選擇的 4XMOTION 四驅(qū)系統(tǒng)，具備中央電子差速鎖等配置。這些系統(tǒng)不僅扭矩傳動效率高、響應(yīng)快，還讓途銳在越野和通過性方面優(yōu)勢盡顯。

其中，標配的 4MOTION 全時四驅(qū)系統(tǒng)，有著獨特的優(yōu)勢。它所搭載的托森式自鎖差速器，是純機械式結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)使得扭矩傳動效率大幅提高，在面對復(fù)雜路況時，能夠迅速做出響應(yīng)。并且，它具有非對稱動態(tài)扭矩分布功能，最高 70%的驅(qū)動扭矩可傳送至前軸，最高 80%的驅(qū)動扭矩能傳送至后軸。如此一來，不管是在濕滑路面，還是爬坡等場景下，都能根據(jù)實際情況，精準地分配扭矩，保障車輛的行駛穩(wěn)定性與抓地力，幫助車輛輕松應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。

而 4XMOTION 四驅(qū)系統(tǒng)更是錦上添花。中央電子差速鎖、低速四驅(qū)擋及后橋電子差速鎖的配備，進一步提升了車輛的越野性能。在遇到極端路況時，這些配置協(xié)同工作，能夠有效增強車輛的脫困能力。比如在深陷泥地或者攀爬陡峭山坡時，差速鎖的作用就尤為明顯，它能讓動力更合理地分配到各個車輪，使車輛順利通過艱難路段。

此外，新款大眾途銳四個車輪均配備的 EDL 電子限滑，配合制動系統(tǒng)對打滑車輪的高頻點剎，實現(xiàn)了有效的驅(qū)動力分配。電子限滑介入及時，確保了輪間和軸間動力分配出色。

總之，新款大眾途銳的四驅(qū)系統(tǒng)憑借多樣的配置和卓越的性能，無論是日常駕駛還是越野探險，都能為駕駛者提供可靠的保障，帶來出色的駕駛體驗 。