2012 年成都車展對(duì)當(dāng)?shù)仄囀袌?chǎng)影響很大。

當(dāng)時(shí)車市低迷，廠商把成都車展當(dāng)作希望。

成都作為西部重要消費(fèi)市場(chǎng)，地位提升，從二線變一線。

車商在車展上激烈競(jìng)爭(zhēng)，優(yōu)惠力度大，比如凱迪拉克 CTS 3.0L 優(yōu)惠 10 萬(wàn)、途銳最高現(xiàn)金優(yōu)惠 10 萬(wàn)、奧迪 A8L 最高現(xiàn)金優(yōu)惠 25 萬(wàn)等。

參展車商不僅價(jià)格“血拼”，還在車型、展臺(tái)方面精心布局。而且規(guī)模是歷屆之最，國(guó)內(nèi)外 420 家車商攜千余臺(tái)展車參展，展出面積近 13 萬(wàn)平方米。

各品牌高度重視，加大投入，30 家企業(yè)展位面積超 1000 平方米，像德系豪車三巨頭奔馳、寶馬、奧迪展位面積很大。

新車發(fā)布也多，不少品牌把成都車展視為決定 2012 年整體業(yè)績(jī)的關(guān)鍵。

同時(shí)，組委會(huì)推出系列活動(dòng)提升車展內(nèi)涵，打造汽車文化節(jié)，包括汽車文化長(zhǎng)廊、公眾活動(dòng)、護(hù)照體驗(yàn)活動(dòng)、大型公益倡導(dǎo)等，還有全球汽車論壇舉行。

車企借車展深耕西南市場(chǎng)，空間很大。盡管成都汽車消費(fèi)趨于飽和，但高端車、高品質(zhì)車、個(gè)性車型及家庭第二輛車增長(zhǎng)空間仍大。

總之，2012 年成都車展對(duì)當(dāng)?shù)仄囀袌?chǎng)意義重大，促進(jìn)了汽車銷售和市場(chǎng)發(fā)展。