2011 年全球汽車銷量排名發(fā)生了較大變化。

通用汽車奪回失去四年的全球銷量冠軍寶座，以 902.6 萬輛的成績奪冠。

大眾汽車位列第二，銷量為 816 萬輛。

豐田汽車受地震、水災(zāi)等影響，銷量同比下滑 6%至 795 萬輛，滑落至第三。

現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)成為排名前十中銷量增長最快的企業(yè)，其銷量再創(chuàng)新高，同比增長 14.8%。

中國的上汽集團(tuán)以 401 萬輛的銷售規(guī)模排在第七位，東風(fēng)汽車公司以 306 萬輛排在第十位。

未來，全球汽車冠軍之爭將更加激烈。

豐田汽車已將豐田品牌 2013 年全球銷量目標(biāo)定為 895 萬輛，同時重視傳統(tǒng)汽油發(fā)動機(jī)，制定了渦輪增壓發(fā)動機(jī)的研發(fā)規(guī)劃。

大眾制定了到 2018 年全球銷量提升至 1000 多萬輛的計劃，并加速在華布局。

韓國現(xiàn)代汽車對豐田構(gòu)成威脅，韓元貶值促進(jìn)其出口和全球擴(kuò)張。

此外，雷諾與日產(chǎn)聯(lián)盟、菲亞特等也在競爭行列。

總之，未來汽車業(yè)的全球競爭格局將更加多元化和白熱化。