比亞迪漢L插混車型的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 115 千瓦，純電車型不存在發(fā)動(dòng)機(jī)。比亞迪漢L 有插混與純電不同動(dòng)力類型，插混版搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 115 千瓦，該動(dòng)力配置能在提供充沛動(dòng)力的同時(shí)兼顧能耗；純電車型采用超級(jí) e 平臺(tái)，單電機(jī)最大功率 500 千瓦，雙電機(jī)前電機(jī) 230 千瓦、后電機(jī) 580 千瓦，帶來(lái)不同的駕駛體驗(yàn)與性能表現(xiàn)。

插混車型中，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115千瓦，與先進(jìn)的電機(jī)系統(tǒng)配合默契。在日常城市道路行駛中，電機(jī)可以先行發(fā)力，提供敏捷的起步響應(yīng)，而當(dāng)需要高速巡航或者急加速超車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)適時(shí)介入，與電機(jī)協(xié)同工作，爆發(fā)出強(qiáng)勁的動(dòng)力，讓駕駛者輕松應(yīng)對(duì)各種路況。

純電車型方面，單電機(jī)后驅(qū)版本最大功率達(dá)到500千瓦，賦予車輛出色的直線加速能力。在寬敞的道路上，一腳油門下去，車輛便如離弦之箭，憑借強(qiáng)大的功率輸出，帶來(lái)風(fēng)馳電掣般的駕駛感受。

雙電機(jī)四驅(qū)的配置更是將性能提升到新高度。前電機(jī)230千瓦、后電機(jī)580千瓦，前后軸動(dòng)力精準(zhǔn)分配，不僅在加速上一騎絕塵，零百加速可達(dá)2秒級(jí)，而且在復(fù)雜路況下，如濕滑路面、爬坡路段等，四驅(qū)系統(tǒng)能發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，保障車輛穩(wěn)定行駛，讓駕駛更具信心。

不同的功率配置，滿足了消費(fèi)者多樣化的需求。無(wú)論是追求節(jié)能與動(dòng)力平衡的插混愛(ài)好者，還是鐘情于極致電動(dòng)性能的純電擁躉，比亞迪漢L都憑借其合理的發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)功率布局，為大家?guī)?lái)了出色的駕駛體驗(yàn)，成為汽車市場(chǎng)中一款備受矚目的車型。