上汽通用在汽車安全技術(shù)上的創(chuàng)新成果豐碩。在電安全領(lǐng)域，奧特能智電平臺(tái)實(shí)現(xiàn)高壓電360度全面防護(hù)，2毫秒內(nèi)斷電等保障安全，低壓電安全也有性能提升；數(shù)字化創(chuàng)新中，借助車輛安全開發(fā)數(shù)據(jù)迭代出高效方案。主動(dòng)安全提供360°無盲區(qū)預(yù)警和多種主動(dòng)剎車功能，還有先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)監(jiān)測(cè)駕駛員。被動(dòng)安全滿足多地策略，設(shè)計(jì)冗余，為出行筑牢安全防線 。

除了上述提到的方面，上汽通用還在多個(gè)維度展現(xiàn)了其卓越的創(chuàng)新能力。

在試驗(yàn)技術(shù)層面，上汽通用推出RoboTest無人化整車智能試驗(yàn)平臺(tái)，這無疑是一大創(chuàng)舉。以往真人駕駛測(cè)試可能會(huì)受到人為因素干擾，而現(xiàn)在用機(jī)器人替代真人駕駛員，能夠更精準(zhǔn)、穩(wěn)定地模擬各種復(fù)雜路況和駕駛場景，大大提升了試驗(yàn)的準(zhǔn)確性和可靠性，為汽車安全性能的優(yōu)化提供了堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

在車輛的硬件安全方面，不同車型有著出色的表現(xiàn)。昂科威S白金版采用78%高強(qiáng)度鋼車身，如同為車輛穿上了一層堅(jiān)固的鎧甲，ASILD級(jí)轉(zhuǎn)向冗余設(shè)計(jì)讓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更加可靠，100%阻燃零件測(cè)試則有效降低了車輛起火的風(fēng)險(xiǎn)，樹立了燃油SUV安全標(biāo)桿。凱迪拉克全新CT5擁有74%高強(qiáng)鋼車身以及9安全氣囊與中央氣囊，將碰撞防護(hù)面積提升30%，為車內(nèi)人員在事故發(fā)生時(shí)提供了全方位的保護(hù)。

上汽通用五菱在電池安全和智能駕駛方面也貢獻(xiàn)了創(chuàng)新成果。神煉電池不斷升級(jí)，從3.0版本的“五零安全”到4.0版本應(yīng)用800V架構(gòu)等多項(xiàng)新技術(shù)，安全性得到進(jìn)一步提升。靈眸智駕技術(shù)矩陣的發(fā)布，以四大層級(jí)不同功能為用戶出行安全保駕護(hù)航。

總之，上汽通用在汽車安全技術(shù)上從電安全、試驗(yàn)技術(shù)、硬件安全等多個(gè)維度持續(xù)創(chuàng)新，為消費(fèi)者提供了更可靠、更安心的出行保障，不斷推動(dòng)汽車安全技術(shù)邁向新的高度。