福特汽車歷史上的創(chuàng)新技術那可真是不少。

比如說，早在 20 世紀初，福特就推出了價格親民的 T 型車，讓汽車從奢侈品變成大眾消費品。

70 年代，推出世界上第一輛柴油發(fā)動機卡車，在商業(yè)運輸領域占據(jù)重要地位。

進入 21 世紀，福特積極響應全球綠色出行號召，推出多款環(huán)保節(jié)能車型，還在智能化、互聯(lián)網(wǎng)化方面進步顯著，通過與硅谷科技巨頭合作成為智能化領跑者。

1903 年至 1908 年，福特團隊嘗試推出了從 A 到 S 的 21 款車型，每款都有獨特設計和技術突破。

1908 年的 T 型車，因可靠性好迅速占領市場。1913 年開發(fā)出世界上第一條流水線，讓 T 型車產(chǎn)量達到 1500 萬輛。

在創(chuàng)辦福特之前，亨利·福特就著手發(fā)動機改進。他發(fā)現(xiàn)賽車重點是可靠性不是馬力，福特 Sweepstakes 雖然只有 26 馬力，但有“霧化”燃油噴射系統(tǒng)和最早的陶瓷火花塞等創(chuàng)新設計，是當時很可靠的賽車。

福特在 1922 年收購林肯汽車，進入豪華車領域，推出了像 Zephyr 這樣利用流線型設計的車，還有第一款真正意義上的三廂車林肯大陸 Continental 等。

像 F 系列皮卡、Mustang、探險者、福特 GT 和 Bronc 等都是聞名全球的經(jīng)典車型。福特不斷創(chuàng)新，在動力、設計、技術方面引領行業(yè)發(fā)展。