增程式電動車主要依靠電池電力驅(qū)動電機，電量不足時發(fā)動機啟動僅用于發(fā)電；插電式混合動力汽車則在電量充足時用電池電力，不足時發(fā)動機可直接或與電機共同驅(qū)動車輛。增程式電動車發(fā)動機并不直接參與驅(qū)動車輛，電池才是唯一驅(qū)動車輪的動力源，因而駕駛體驗更平順安靜，但總體續(xù)航能力相對弱。插電式混合動力汽車發(fā)動機和電機都能直接驅(qū)動車輪，動力模式切換時可能有頓挫感，不過綜合續(xù)航里程長。

從成本角度來看，二者也有明顯差別。增程式電動車由于結(jié)構(gòu)相對簡單，在制造成本方面更具優(yōu)勢，后期的維護成本也比較低。而插電式混合動力汽車，因其具備更為復(fù)雜的動力結(jié)構(gòu)，涉及發(fā)動機與電機共同驅(qū)動等多種模式，使得它無論是在生產(chǎn)制造還是后期的保養(yǎng)維護上，成本都會更高。

在環(huán)保性能上，增程式電動車如果主要用于城市短途行駛，因為大部分時間依靠電力驅(qū)動，污染物排放少，無疑更加環(huán)保。但插電式混合動力汽車在電池電量不足時就需要使用燃油，此時會產(chǎn)生一定的排放，整體環(huán)保性相較于增程式電動車在短途場景下略遜一籌。

另外，它們的組成系統(tǒng)也有所不同。增程式電動車由動力電池系統(tǒng)、動力驅(qū)動系統(tǒng)、車輛控制系統(tǒng)和輔助動力系統(tǒng)組成。插電式混合動力汽車則由發(fā)電機、發(fā)動機、整流器、蓄電池、牽引電動機和機械傳動裝置構(gòu)成。

總之，增程式電動車和插電式混合動力汽車各有特點 。消費者在選擇時，應(yīng)依據(jù)自身的實際需求和使用場景。要是日常主要在城市內(nèi)短途出行，且更追求駕駛的平順性與環(huán)保性，增程式電動車是不錯之選；而若經(jīng)常需要長途駕駛，希望車輛動力強勁且續(xù)航有保障，那么插電式混合動力汽車或許能更好地滿足需求。