問

插電式混動和增程式在成本上有何差異？

插電式混動和增程式在成本上有較大差異。

首先是購車成本，插混車雖比傳統(tǒng)燃油車貴些，但相對增程車較親民，還能享受購置稅全免優(yōu)惠。

增程車的購車成本通常較高，即便有國家補貼，同級別的價格也常高于插混車。

使用成本方面，插混車在城市里開純電模式，一公里幾分錢，跑長途時切換混動模式，油耗也遠低于傳統(tǒng)燃油車。

增程車在高速行駛時油耗高，且發(fā)動機全力發(fā)電時車子噪音、振動增加。

維護成本上，插混車系統(tǒng)復雜，維護稍麻煩，但隨著維修技術進步，與傳統(tǒng)燃油車差異不大。

增程車機械結構相對簡單，但由于能量轉化損耗大，總體使用成本不樂觀。

總之，插混車在成本上優(yōu)勢明顯，綜合考慮更省錢。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價
捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價

最新問答

深藍S05僅2026款620Ultra純電版、2025款510Ultra純電版配備64色車內(nèi)氛圍燈，支持呼吸、漸變、固定三種模式調(diào)節(jié)，其他車型無氛圍燈配置。作為深藍汽車“科技平權”理念的具象體現(xiàn)，這一配置將中高端車型的座艙儀式感下放至11萬
奇瑞東方之子的電子設備（如中控、空調(diào)）并不容易壞，整體故障率處于可接受范圍。從車主實際反饋來看，一位駕齡二十年的老司機駕駛05款東方之子行駛23萬公里，僅更換過電動玻璃升降器等正常易損件，車輛電子系統(tǒng)穩(wěn)定性尚可，未出現(xiàn)中控、空調(diào)等核心電子設
榮威i6 MAX的落地價因車型、配置及地區(qū)差異，大致在11.6萬元至28.2萬元的區(qū)間內(nèi)浮動。作為上汽榮威旗下的緊湊型轎車，其燃油版與新能源版的價格跨度較為明顯：燃油入門車型300TGI自動爽酷版，在裸車優(yōu)惠0.9萬元后，全款落地費用約11
捷途旅行者的生產(chǎn)工廠主要供應國內(nèi)市場以及中東、東南亞、南美等海外市場，其中中東是其最大的海外市場。這座位于河南開封的生產(chǎn)基地，依托奇瑞商用車的技術積淀，具備年產(chǎn)30萬輛的穩(wěn)定產(chǎn)能，還可通過升級滿足6萬輛新能源車型的生產(chǎn)需求，為多區(qū)域市場的供
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家