SUV銷量排行榜中，國產SUV和合資SUV的占比情況并非一成不變，而是隨時間波動。在不同時期、不同細分市場各有高低。比如在一些月份的普通SUV銷量前十中，國產SUV能占七成；在特定時段的高端中大型SUV領域，國產車一家獨大，前十名里占八名；但在某些月份的燃油SUV銷量前十里，合資車又獨占八席。這反映出國產與合資SUV在市場上競爭激烈，各有優(yōu)勢與發(fā)力點 。

在具體的銷量數據中，這種占比變化體現得更為清晰。就拿2020年SUV年度銷量來說，自主品牌與合資品牌在前十名中各占五款，自主品牌總銷量占比達到55.2%，顯示出兩者在年度層面的勢均力敵。再看不同月份的情況，11月SUV銷量排行榜前十名中，國產車占比高達七成，像長安CS75 PLUS、宋Pro DM - i、星越L等車型大放異彩。然而在3月份的SUV銷量榜單中，國產車僅占兩成，不過哈弗H6和長安CS75依然憑借強勁實力分別占據第一和第二的位置。

在2024年10月的SUV銷量排行榜里，合資車型有12個席位且銷量均突破萬輛大關，國產SUV則在前十名中占據多數，展現出數量優(yōu)勢。同年10月整體銷量榜，國產與合資品牌各占半壁江山，哈弗H6、長安CS75plus等國產車型與本田CR - V、日產逍客等合資車型都成績斐然。2025年1 - 2月高端中大型SUV銷量排行榜，國產車盡顯強勢，前十名中占了八名，僅有兩款合資車入圍，且在銷量超萬輛的車型中，也僅有一款合資車。但在3月燃油SUV銷量排名中，合資車再次占據主導，前十名獨占八席，國產SUV僅有吉利星越L和長安CS75 PLUS兩款入榜且進入前三。

綜上所述，國產SUV和合資SUV在銷量排行榜中的占比情況復雜多樣。國產SUV近年來發(fā)展迅猛，在多個細分市場和時間段都取得了優(yōu)異成績，競爭力不斷增強；合資SUV也憑借深厚底蘊和技術優(yōu)勢，在部分領域保持領先。雙方的此消彼長共同推動著SUV市場的蓬勃發(fā)展 。