SUV銷量排行榜中，國(guó)產(chǎn)SUV和合資SUV的占比情況并非一成不變，而是隨時(shí)間波動(dòng)。在不同時(shí)期、不同細(xì)分市場(chǎng)各有高低。比如在一些月份的普通SUV銷量前十中，國(guó)產(chǎn)SUV能占七成；在特定時(shí)段的高端中大型SUV領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)車一家獨(dú)大，前十名里占八名；但在某些月份的燃油SUV銷量前十里，合資車又獨(dú)占八席。這反映出國(guó)產(chǎn)與合資SUV在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)激烈，各有優(yōu)勢(shì)與發(fā)力點(diǎn) 。

在具體的銷量數(shù)據(jù)中，這種占比變化體現(xiàn)得更為清晰。就拿2020年SUV年度銷量來(lái)說(shuō)，自主品牌與合資品牌在前十名中各占五款，自主品牌總銷量占比達(dá)到55.2%，顯示出兩者在年度層面的勢(shì)均力敵。再看不同月份的情況，11月SUV銷量排行榜前十名中，國(guó)產(chǎn)車占比高達(dá)七成，像長(zhǎng)安CS75 PLUS、宋Pro DM - i、星越L等車型大放異彩。然而在3月份的SUV銷量榜單中，國(guó)產(chǎn)車僅占兩成，不過(guò)哈弗H6和長(zhǎng)安CS75依然憑借強(qiáng)勁實(shí)力分別占據(jù)第一和第二的位置。

在2024年10月的SUV銷量排行榜里，合資車型有12個(gè)席位且銷量均突破萬(wàn)輛大關(guān)，國(guó)產(chǎn)SUV則在前十名中占據(jù)多數(shù)，展現(xiàn)出數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)。同年10月整體銷量榜，國(guó)產(chǎn)與合資品牌各占半壁江山，哈弗H6、長(zhǎng)安CS75plus等國(guó)產(chǎn)車型與本田CR - V、日產(chǎn)逍客等合資車型都成績(jī)斐然。2025年1 - 2月高端中大型SUV銷量排行榜，國(guó)產(chǎn)車盡顯強(qiáng)勢(shì)，前十名中占了八名，僅有兩款合資車入圍，且在銷量超萬(wàn)輛的車型中，也僅有一款合資車。但在3月燃油SUV銷量排名中，合資車再次占據(jù)主導(dǎo)，前十名獨(dú)占八席，國(guó)產(chǎn)SUV僅有吉利星越L和長(zhǎng)安CS75 PLUS兩款入榜且進(jìn)入前三。

綜上所述，國(guó)產(chǎn)SUV和合資SUV在銷量排行榜中的占比情況復(fù)雜多樣。國(guó)產(chǎn)SUV近年來(lái)發(fā)展迅猛，在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)和時(shí)間段都取得了優(yōu)異成績(jī)，競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)；合資SUV也憑借深厚底蘊(yùn)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在部分領(lǐng)域保持領(lǐng)先。雙方的此消彼長(zhǎng)共同推動(dòng)著SUV市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展 。