零跑汽車的技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在全域自研、技術(shù)創(chuàng)新以及產(chǎn)品性價(jià)比高等多個(gè)方面。零跑堅(jiān)持“全域自研”戰(zhàn)略，自主掌控智能電動(dòng)汽車六大核心系統(tǒng)，創(chuàng)新性的 CTC 電池底盤一體化技術(shù)等帶來(lái)諸多優(yōu)勢(shì)。在技術(shù)創(chuàng)新上成果豐碩，打造出國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的油冷電驅(qū)等。同時(shí)，憑借垂直整合供應(yīng)鏈與成本控制，在主流市場(chǎng)打造高性價(jià)比產(chǎn)品矩陣，滿足不同層次需求 。

在全域自研方面，零跑的成果十分耀眼。其自主研發(fā)的Leapmotor Power電驅(qū)系統(tǒng)，完美將輕量化與高效能結(jié)合，雙電機(jī)版零百加速成績(jī)斐然，成功進(jìn)入4秒俱樂部。還有那獨(dú)特的四葉草中央集成式電子電氣架構(gòu)，把核心系統(tǒng)融合在一起，極大提升了車輛的響應(yīng)速度，讓駕駛體驗(yàn)更加流暢與靈敏。

技術(shù)創(chuàng)新上，零跑同樣可圈可點(diǎn)。2022年打造出國(guó)內(nèi)第一家量產(chǎn)200kw油冷電驅(qū)，裝機(jī)量超10萬(wàn)套，這一成就彰顯了其在電驅(qū)技術(shù)領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)與強(qiáng)大實(shí)力。在智能駕駛領(lǐng)域，感知元件和算力支撐強(qiáng)大，不僅支持全場(chǎng)景體驗(yàn)，還可拓展至L3級(jí)智駕能力，單芯片艙駕行泊三位一體融合系統(tǒng)更是為出行安全與便捷提供了有力保障。

產(chǎn)品性價(jià)比上，零跑也做到了極致。通過(guò)垂直整合供應(yīng)鏈與成本控制，在15 - 25萬(wàn)元主流市場(chǎng)精心打造產(chǎn)品矩陣。C11增程版以親民的15萬(wàn)元級(jí)價(jià)格，讓消費(fèi)者能體驗(yàn)到中型SUV的魅力，還配備高通8155芯片和智能座艙；T03微型電動(dòng)車只需5萬(wàn)元級(jí)價(jià)格，就能實(shí)現(xiàn)400km續(xù)航，成為城市代步的優(yōu)質(zhì)之選。

總之，零跑汽車憑借全域自研、技術(shù)創(chuàng)新和高性價(jià)比產(chǎn)品，構(gòu)建起了強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢(shì)。這不僅讓其在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中脫穎而出，更為消費(fèi)者帶來(lái)了高品質(zhì)、高性能且價(jià)格親民的汽車產(chǎn)品，推動(dòng)著智能電動(dòng)汽車行業(yè)不斷向前發(fā)展 。