前驅(qū)和后驅(qū)在操控性上的明顯區(qū)別在于，前驅(qū)容易轉(zhuǎn)向不足，操控性相對較弱，后驅(qū)操控更為靈活，適合激烈駕駛。前驅(qū)車前輪集轉(zhuǎn)向、驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)功能于一身，車頭較重，高速行駛不穩(wěn)定，過彎易推頭。后驅(qū)車前后輪分工明確，車重分配平衡，重心集中于底盤中間，扭矩輸出和重量分配合理，加速動(dòng)力強(qiáng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，過彎時(shí)更易甩尾，駕駛樂趣足 。

在日常駕駛場景中，這種區(qū)別體現(xiàn)得更為直觀。前驅(qū)車由于車頭較重，在過彎時(shí)，前輪既要負(fù)責(zé)改變行駛方向，又要承擔(dān)驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)的任務(wù)，負(fù)擔(dān)過重。這就導(dǎo)致當(dāng)前輪抓地力不足時(shí)，很容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況，也就是我們常說的“推頭”現(xiàn)象，車輛難以按照駕駛者的意愿順利轉(zhuǎn)彎，會(huì)朝著彎道外側(cè)駛?cè)?，極大地影響操控體驗(yàn)。而且，前驅(qū)車在高速行駛時(shí)，穩(wěn)定性欠佳，需要駕駛者更加小心謹(jǐn)慎地操作。

而后驅(qū)車的操控靈活性就十分突出了。它的前輪專注于轉(zhuǎn)向，后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，各司其職。在過彎時(shí)，后驅(qū)車能夠憑借合理的重量分配和強(qiáng)大的扭矩輸出，實(shí)現(xiàn)更加流暢的轉(zhuǎn)彎動(dòng)作。當(dāng)動(dòng)力足夠時(shí)，后驅(qū)車還能做出漂亮的甩尾動(dòng)作，這在一些賽車比賽中經(jīng)常見到，充滿了駕駛樂趣。不過，后驅(qū)車在過彎時(shí)，如果操作不當(dāng)，比如入彎速度過快、油門控制不好等，后輪容易失去抓地力，出現(xiàn)“甩尾”現(xiàn)象，也就是轉(zhuǎn)向過度，車輛尾部會(huì)向外甩出去，需要駕駛者具備較高的駕駛技術(shù)才能應(yīng)對。

總之，前驅(qū)和后驅(qū)在操控性上各有特點(diǎn)。前驅(qū)更適合日常平穩(wěn)駕駛，注重舒適性與穩(wěn)定性；后驅(qū)則為追求駕駛激情與操控樂趣的駕駛者提供了更多可能。在選擇車輛時(shí)，消費(fèi)者應(yīng)根據(jù)自身駕駛習(xí)慣和需求來決定。