新極氪009的懸掛系統(tǒng)采用前雙叉臂+后集成多連桿的獨(dú)立懸架，全系標(biāo)配 CCD 電磁減振和雙腔空氣懸架。

這套懸掛系統(tǒng)能根據(jù)乘員艙質(zhì)量分布實(shí)時(shí)智能配平，比如在載人載物重心變化時(shí)自動(dòng)調(diào)整懸掛硬度和高度，保證車(chē)輛的穩(wěn)定性和舒適性。

在過(guò)彎時(shí)，對(duì)車(chē)輛側(cè)傾抑制效果明顯，能讓車(chē)身保持較好姿態(tài)。

應(yīng)對(duì)不同路況時(shí)，空氣懸架可調(diào)節(jié)車(chē)身高度，高速行駛降低車(chē)身減少風(fēng)阻提升穩(wěn)定性，通過(guò)崎嶇路面升高車(chē)身增加通過(guò)性。

CCD 電磁減振系統(tǒng)能根據(jù)振動(dòng)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)響應(yīng)，實(shí)時(shí)匹配最佳阻尼，例如在前軸通過(guò)凹凸路面后能提前控制后軸減振器，減少后軸拋跳和減震觸底問(wèn)題。

實(shí)際體驗(yàn)中，懸掛調(diào)校偏舒適，對(duì)路面細(xì)碎震動(dòng)過(guò)濾不錯(cuò)，做較大轉(zhuǎn)彎動(dòng)作車(chē)輛也很穩(wěn)，這不僅與良好懸掛調(diào)校有關(guān)，也得益于車(chē)輛低重心。

官方還表示，009 在顛簸過(guò)濾和側(cè)傾抑制方面比售價(jià) 90 萬(wàn)的埃爾法好。

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