理想原地發(fā)電一小時(shí)的發(fā)電量因車型等因素有所不同，大約在 4 - 6 度左右。不同車型的增程器功率存在差異，這使得發(fā)電量有所波動(dòng)。比如理想 ONE 的增程器一小時(shí)約發(fā)電 6 度 ，其他車型雖無(wú)精準(zhǔn)統(tǒng)一數(shù)據(jù)，但實(shí)測(cè)一升油大約能充 3 度電左右，結(jié)合燃油消耗等綜合推測(cè)，整體大致在這個(gè)區(qū)間。原地發(fā)電能滿足一些應(yīng)急用電需求 。

在實(shí)際操作中，實(shí)現(xiàn)原地發(fā)電有不同的方法。常規(guī)方法是巧妙運(yùn)用外放電模式，只需插上外放電插座，回到車內(nèi)就能看到已處于等待供電狀態(tài)，此時(shí)把保電調(diào)到所需百分比，點(diǎn)擊開(kāi)始供電即可。還有一種隱藏方法，切換到燃油優(yōu)先模式，啟動(dòng)強(qiáng)制發(fā)電，下車后踩一下剎車，增程器就能繼續(xù)啟動(dòng)工作。

了解原地發(fā)電的發(fā)電量，對(duì)車主來(lái)說(shuō)十分重要。當(dāng)遇到一些緊急情況，如在野外需要用電設(shè)備維持生活、工作時(shí)，原地發(fā)電功能就派上了用場(chǎng)。知道每小時(shí)的發(fā)電量，便能合理規(guī)劃使用電器的時(shí)長(zhǎng)和功率，不至于因電量不足而陷入困境。

另外，雖然發(fā)電量大概在4 - 6度這個(gè)范圍，但實(shí)際情況中還會(huì)受到多種因素影響。例如車輛的負(fù)載情況，如果車內(nèi)有較多大功率電器同時(shí)使用，會(huì)消耗一部分發(fā)電量，導(dǎo)致實(shí)際充入電池的電量減少。而且，發(fā)電過(guò)程中的能量轉(zhuǎn)換效率也并非100%，會(huì)存在一定損耗。環(huán)境溫度對(duì)發(fā)電量也可能產(chǎn)生細(xì)微影響，在低溫環(huán)境下，電池性能和發(fā)電設(shè)備的運(yùn)行效率或許會(huì)有所降低。

總之，理想原地發(fā)電一小時(shí)發(fā)電量大約在4 - 6度，這一數(shù)據(jù)能為車主在應(yīng)急用電時(shí)提供參考。不過(guò)，實(shí)際發(fā)電量會(huì)因各種因素上下浮動(dòng)，車主在使用原地發(fā)電功能時(shí)，應(yīng)充分考慮這些因素，以更好地滿足自身用電需求 。