理想原地發(fā)電一小時的發(fā)電量受發(fā)電機轉(zhuǎn)速等因素影響。發(fā)電機轉(zhuǎn)速與發(fā)電量緊密相關(guān)，轉(zhuǎn)速提升會加快磁場與定子繞組相對運動速度，依據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律，能增大感應(yīng)電動勢，進而提高輸出功率。不過，轉(zhuǎn)速過高會引發(fā)機械損耗增加、效率降低，甚至出現(xiàn)過熱、振動等狀況。此外，發(fā)電機的維護保養(yǎng)情況等也可能對發(fā)電量產(chǎn)生作用，諸多因素共同影響著理想原地發(fā)電一小時的發(fā)電量。

除了發(fā)電機轉(zhuǎn)速，燃油的質(zhì)量與供應(yīng)情況同樣會對理想原地發(fā)電一小時的發(fā)電量有所影響。優(yōu)質(zhì)的燃油能夠為發(fā)動機提供更充分的能量釋放，讓發(fā)動機更穩(wěn)定、高效地運轉(zhuǎn)，從而帶動發(fā)電機產(chǎn)生更多電量。若燃油品質(zhì)不佳，可能導(dǎo)致發(fā)動機燃燒不充分，動力輸出不穩(wěn)定，發(fā)電機的發(fā)電量自然也會受到牽連。而且，燃油供應(yīng)的順暢與否也很關(guān)鍵，如果燃油輸送系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞或故障，使發(fā)動機得不到充足的燃油供應(yīng)，發(fā)電量必然大打折扣。

再者，車輛的負載狀況也不容忽視。當(dāng)車輛上連接了過多的用電設(shè)備，如大功率的電器、照明系統(tǒng)全開等，發(fā)電機在發(fā)電時不僅要滿足自身發(fā)電損耗，還要為這些額外負載供電，那么實際存儲到電池中的電量就會相應(yīng)減少。相反，若車輛負載較小，發(fā)電機就能將更多的電能存儲起來，提高發(fā)電量。

另外，環(huán)境因素也有一定影響。在寒冷的環(huán)境下，發(fā)動機的啟動和運轉(zhuǎn)可能會變得困難，燃油的霧化效果也會變差，這會降低發(fā)動機的工作效率，進而影響發(fā)電量。而在炎熱環(huán)境中，如果發(fā)動機散熱不良，可能導(dǎo)致其性能下降，同樣不利于發(fā)電。

綜上所述，理想原地發(fā)電一小時的發(fā)電量受到發(fā)電機轉(zhuǎn)速、燃油質(zhì)量與供應(yīng)、車輛負載以及環(huán)境因素等多方面的共同作用。這些因素相互交織，共同決定了原地發(fā)電的最終電量成果。