柴油車對啟動液‘上癮’與低溫啟動困難密切相關(guān)。低溫環(huán)境下，柴油車啟動面臨諸多難題，像機(jī)油變粘稠、電瓶放電能力減弱、柴油霧化不佳等，導(dǎo)致啟動困難。此時啟動液雖能助其快速啟動，但頻繁使用會讓車輛依賴，省去必要預(yù)熱和潤滑環(huán)節(jié)。長此以往，車輛自身啟動能力弱化，愈發(fā)依賴啟動液，形成“上癮”局面 。

低溫時，機(jī)油的粘稠度大幅增加，就如同給發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)加上了沉重的枷鎖，活塞在氣缸內(nèi)的運(yùn)動阻力增大，啟動變得異常艱難。電瓶在低溫環(huán)境下，其內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)速度減緩，放電能力下降，無法為啟動電機(jī)提供足夠的電力，使得啟動扭矩減小，啟動轉(zhuǎn)速不足。而柴油的性能也受到低溫影響，粘度和密度增大，流動性變差，難以實(shí)現(xiàn)良好的霧化，無法形成理想的可燃混合氣，延長了點(diǎn)火滯后期。

在這些困境下，啟動液成為了不少車主的“救星”。啟動液具有良好的揮發(fā)性和易燃性，噴入發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道后，能迅速形成可燃混合氣，降低著火溫度，幫助發(fā)動機(jī)在低溫下快速啟動。然而，這看似便捷的方式卻隱藏著隱患。當(dāng)車輛頻繁使用啟動液啟動，發(fā)動機(jī)習(xí)慣了這種“捷徑”，正常啟動所需的預(yù)熱和潤滑過程被跳過。發(fā)動機(jī)內(nèi)部的零部件無法得到充分的預(yù)熱膨脹，配合間隙不能達(dá)到最佳狀態(tài)；機(jī)油也未能充分流動到各個部件表面，無法形成有效的潤滑膜。

長此以往，發(fā)動機(jī)的磨損加劇，零部件的性能下降，車輛自身的啟動能力逐漸被削弱。一旦離開啟動液，發(fā)動機(jī)就難以正常啟動，從而形成對啟動液的過度依賴，也就是所謂的“上癮”。

總之，柴油車低溫啟動困難促使啟動液被頻繁使用，而過度使用啟動液又進(jìn)一步削弱了車輛的正常啟動能力，二者相互影響。車主應(yīng)重視低溫啟動困難問題，采取科學(xué)合理的措施，如提前選用低溫等級柴油、更換耐低溫機(jī)油等，而不是過度依賴啟動液，以保障柴油車的啟動性能和發(fā)動機(jī)的健康。