帕杰羅 V97 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校兼顧舒適與穩(wěn)定，獨(dú)具特色。它采用雙橫臂獨(dú)立前懸掛和四連桿機(jī)構(gòu)后懸掛，能高效吸收路面顛簸，為駕乘者營(yíng)造舒適的體驗(yàn)，同時(shí)確保車輛行駛的穩(wěn)定性。其原車減震器經(jīng)過嚴(yán)格檢測(cè)，為穩(wěn)定性能提供堅(jiān)實(shí)保障。此外，先進(jìn)的電子控制懸架系統(tǒng)可依據(jù)行駛數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛剛度，進(jìn)一步提升操控與舒適程度，讓駕駛更加從容隨心 。

雙橫臂獨(dú)立前懸掛在帕杰羅V97上發(fā)揮著重要作用。這種結(jié)構(gòu)能夠精確控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，比如通過坑洼路面或者起伏較大的地段，它可以讓車輪更好地貼合地面，有效過濾掉大部分來自路面的沖擊。這不僅使得車身的晃動(dòng)幅度被控制在極小范圍內(nèi)，讓車內(nèi)的人員不會(huì)感到過度顛簸，還能保證車輛行駛方向的穩(wěn)定性，駕駛者無需花費(fèi)過多精力去修正方向，增強(qiáng)了駕駛的信心。

四連桿機(jī)構(gòu)后懸掛同樣功不可沒。它可以很好地緩沖來自后方的震動(dòng)，在車輛加速、減速或者轉(zhuǎn)彎時(shí)，為車身提供可靠的支撐。在高速行駛時(shí)，能抑制車身的擺動(dòng)，確保車輛行駛的平穩(wěn)性；在越野路況下，又能適應(yīng)不同的地形變化，使輪胎與地面保持良好的接觸，保障車輛的通過性。

而電子控制懸架系統(tǒng)（EPS）無疑是帕杰羅V97懸掛系統(tǒng)的一大亮點(diǎn)。在車輛行駛過程中，它就像一個(gè)智能的“指揮官”，時(shí)刻監(jiān)控著行駛速度、轉(zhuǎn)向角度等數(shù)據(jù)。當(dāng)車輛高速行駛時(shí)，它會(huì)自動(dòng)增加懸掛剛度，讓車身姿態(tài)更加穩(wěn)定，減少側(cè)傾；在低速通過顛簸路面時(shí)，又會(huì)適當(dāng)降低懸掛剛度，以更好地吸收震動(dòng)，提升乘坐的舒適性。

帕杰羅V97的懸掛系統(tǒng)調(diào)校，通過雙橫臂獨(dú)立前懸掛、四連桿機(jī)構(gòu)后懸掛以及電子控制懸架系統(tǒng)的協(xié)同配合，實(shí)現(xiàn)了舒適性與操控穩(wěn)定性的完美平衡，無論是日常城市駕駛，還是野外越野探險(xiǎn)，都能為駕駛者和乘客帶來出色的體驗(yàn) 。