國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排名與國(guó)際相比，有以下特點(diǎn)：

國(guó)內(nèi)方面，產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅猛，連續(xù)多年全球領(lǐng)先。2022 年產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成 705.8 萬(wàn)輛和 688.7 萬(wàn)輛，2023 年上半年我國(guó)占世界新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量的比例約為 66%。

品牌競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升，自主品牌新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售占比高，出口增長(zhǎng)快。

配套環(huán)境日益優(yōu)化，充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快，動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)增多。

國(guó)際方面，全球新能源車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，2024 上半年達(dá) 7169712 輛。

品牌和車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)激烈，市場(chǎng)集中度下滑。

中國(guó)品牌在品牌榜和車(chē)型榜中表現(xiàn)出色，如比亞迪、問(wèn)界、理想等。在車(chē)型榜中，比亞迪多款車(chē)型位居前列，“黑馬”車(chē)型不斷涌現(xiàn)。品牌榜中，中國(guó)品牌占據(jù)較多席位，且排名上升，如吉利首次躋身前十。

從市場(chǎng)份額看，比亞迪在純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)有望超越特斯拉。

總之，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排名在國(guó)際上具有明顯優(yōu)勢(shì)，發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。