15 - 20萬的純電動汽車在冬季續(xù)航通常會打折20%-30%左右，不過因多種因素而存在差異。純電動汽車的續(xù)航受溫度影響較大，美國相關平臺研究及Recurrent公司調查都表明，寒冷天氣下續(xù)航會減少。不同車型的打折幅度不同，像雪佛蘭Volt EV損失較高，而捷豹I-PACE等車型則幾乎無損失。可見，這一價位純電汽車冬季續(xù)航打折情況各有不同 。

具體而言，在眾多車型之中，雪佛蘭Volt EV冬季續(xù)航損失能達到32%，這樣的降幅意味著原本續(xù)航為200公里的車輛，在冬季可能只能行駛136公里左右。福特野馬mach-E和大眾ID.4續(xù)航下降幅度為30%，若初始續(xù)航里程為300公里，冬季續(xù)航就會縮減至210公里。

而特斯拉旗下車型在冬季續(xù)航平均值分別下降為15%和17%，相比之下表現(xiàn)較為出色。以一款續(xù)航400公里的特斯拉車型為例，冬季續(xù)航大約會保持在340 - 350公里左右。捷豹I-PACE和奧迪e-tron更是表現(xiàn)優(yōu)異，在寒冷天氣下行駛里程幾乎無損失，這無疑為車主在冬季出行提供了有力的保障。

值得一提的是，部分車企針對冬季續(xù)航打折的問題，采取了有效的應對方案。比如比亞迪宋Pro EV采用‘33111’概念和電池溫控系統(tǒng)，能夠在一定程度上維持電池的性能，減少續(xù)航的損失。還有一些電動汽車在直流快速充電時具備提前預熱電池的功能，這有助于提升電池在低溫環(huán)境下的活性，進而優(yōu)化續(xù)航表現(xiàn)。

綜上所述，15 - 20萬的純電動汽車冬季續(xù)航打折情況因車型而異。雖然大部分車型會出現(xiàn)一定程度的續(xù)航縮減，但車企們也在不斷努力通過各種技術手段來降低這種影響。消費者在選購這一價位的純電動汽車時，可以多關注不同車型冬季續(xù)航的實際表現(xiàn)以及車企的應對措施，從而做出更合適的選擇，讓冬季出行更加從容。