斯太爾在國內(nèi)的市場占有率隨時間和地區(qū)有所不同，曾有過高光時刻，也面臨過挑戰(zhàn)。上世紀 80 - 90 年代，斯太爾幾乎成為中國重型汽車代名詞，在中國 15 噸以上卡車市場曾占有八成份額。2004 年陜汽斯太爾車型在國內(nèi) 15 噸以上級重卡市場占有率達 34% ，2006 年在上海地區(qū)重型卡車市場占有率約 50% 。雖之后受多種因素影響市場有波動，但 2013 年后在經(jīng)濟型卡車市場又有新表現(xiàn) 。

在2004年一季度，重卡行業(yè)競爭激烈，東風和解放占據(jù)了64.5%的市場份額，而中國重汽等斯太爾系列產(chǎn)品企業(yè)總份額為28.2%，其中中國重汽僅占10.9% 。不過市場總是充滿變數(shù)，到了今年一季度，東風和解放的市場占有率下降到38.95%，而中國重汽等4家斯太爾企業(yè)的市場占有率卻上升到50.94%，中國重汽更是憑借22%的市場份額躍居榜首。這一變化，充分展現(xiàn)了斯太爾在重卡市場頑強的生命力和適應(yīng)能力。

斯太爾的發(fā)展并非一帆風順。20世紀初，外國卡車的涌入以及國內(nèi)其他廠商的蓬勃發(fā)展，對斯太爾的市場造成了沖擊。2002年，重汽基于斯太爾技術(shù)研發(fā)出斯太爾王，取得了不錯的成績，可惜后來在豪沃等車型的競爭下逐漸沒落。但斯太爾并未就此消沉，2013年后，重汽對市場進行細分，斯太爾找準定位，以經(jīng)濟型卡車市場為突破口，重新回到大眾視野。

總體而言，斯太爾在國內(nèi)市場走過了一條跌宕起伏的道路。從曾經(jīng)的輝煌，到遭遇挑戰(zhàn)時的低谷，再到重新找準定位后的回歸。它的發(fā)展歷程不僅反映了自身的變革與適應(yīng)，也側(cè)面展現(xiàn)了國內(nèi)重卡市場的風云變幻。如今斯太爾在經(jīng)濟型卡車市場的新表現(xiàn)，讓我們有理由相信它將在未來的市場競爭中繼續(xù)書寫屬于自己的篇章 。