20萬左右預(yù)算，油車和電車在日常使用成本上的差距，會因使用年限、行駛里程等因素而有所不同。一般來說，長期使用且行駛里程較多時，電車使用成本優(yōu)勢明顯；若短期使用、里程較少，差距則不顯著。比如每年行駛1.5萬公里、使用5年，油車總花費比電車多近4萬元；而每年行駛兩萬公里、使用10年，電車能比油車節(jié)省11萬元左右。

下面我們來具體分析各項費用，看看差距究竟是如何產(chǎn)生的。

首先是能源費用。對于油車而言，若百公里油耗7L，以當(dāng)前92號汽油8元/L來計算，那么百公里油費就是56元。若每年行駛1.5萬公里，5年下來總油費約4.2萬元。而純電車百公里電耗15kWh，假設(shè)家用電價0.5元/kWh，百公里電費僅7.5元，5年的總電費不過5625元，兩者在能源費用上相差超3.6萬元。要是使用年限拉長到10年，行駛里程增加，這個差距還會進一步拉大。從這個角度看，電車在能源費用上的優(yōu)勢隨著時間和行駛里程的增加愈發(fā)突出。

其次是保養(yǎng)費用。油車的保養(yǎng)相對復(fù)雜，零部件較多，5年的保養(yǎng)費用少說5000元甚至更高。在后續(xù)的使用過程中，一些零部件的更換和維修成本也不容小覷。而純電車結(jié)構(gòu)相對簡單，5年保養(yǎng)費用約2000元，兩者相差約3000元。在長期使用中，電車在保養(yǎng)方面能為車主節(jié)省一筆不小的開支。

再者是保險費用。雖然保險費用會受到多種因素影響，但假設(shè)新能源車與油車保險費用差價1000元/年，那么5年下來就相差5000元。盡管這個差距相較于能源費用和保養(yǎng)費用不算特別大，但長期積累下來也不是個小數(shù)目。

另外，電車還有一些隱性成本需要考慮，比如電池維修。20萬的電動車?yán)?萬是電池費用，若電池?fù)p壞維修費用高昂，變壓器壞了更是萬元起步。不過，這也并非絕對，畢竟不是所有電車都會遇到電池?fù)p壞的情況。

綜上所述，20萬左右預(yù)算的油車和電車在日常使用成本上確實存在一定差距。長期來看，電車在能源費用和保養(yǎng)費用上具有明顯優(yōu)勢，保險費用雖有差距但相對較小，不過電車電池維修的潛在成本是個需要關(guān)注的點。在選擇油車還是電車時，消費者應(yīng)根據(jù)自己的實際使用情況，如行駛里程、使用年限等，綜合權(quán)衡各項成本，做出最適合自己的選擇 。