10 萬以下預算，混動車型和油車在日常使用成本上哪個更低不能一概而論，需依具體使用情況判斷。若行駛里程多且充電便利，混動車型在能源消耗上更具優(yōu)勢，如一年行駛 2 萬公里，比亞迪秦 PLUS 插電混動版在電費與油費支出上比大眾朗逸 1.5T 省一半多。但要是行駛里程少、長途多，油車的保養(yǎng)、維修成本更低，保值率也更高，綜合成本更劃算。

先來說說能源消耗成本方面。混動車型一般都具備純電行駛的能力，在充電便捷且行駛里程較多時，依靠電力驅動能省下不少開支。就像吉利銀河L6，WLTC工況下綜合油耗低至1.13L/100km ，虧電油耗4.55L/100km，如果在市區(qū)短途純電行駛，成本相當低。但混動車型也并非完全沒有短板，比如插混車電池容量小的話，就需頻繁充電，而且頻繁充電會加速電池衰減，像宋Pro DM - i這種插混車，要是年行駛里程不足2萬公里，和油車傳祺GS4 MAX相比，在能源消耗成本上優(yōu)勢就不明顯了。而油車則完全依賴燃油，油價的波動對其使用成本影響較大，在如今油價處于高位的情況下，長期下來也是一筆不小的開支。

再看看車險費用。新能源車保費普遍比燃油車貴一些，以朗逸和秦PLUS為例，朗逸首年后全險每年約3000元，秦PLUS保費在4200 - 4800元，雖然新能源車免車船稅約390元，但整體算下來，混動車每年保費比燃油車還是要貴1000元左右。這對于預算有限的消費者來說，也是需要考慮的一筆支出。

保養(yǎng)和維修成本同樣不可忽視?；靹榆囉捎谠黾恿穗婒屜到y(tǒng)等新部件，保養(yǎng)項目相對油車更多，費用也會略高。而且混動車型技術復雜、電子設備多，一旦出現故障，維修難度較大，往往只能到4S店檢修，費用自然不低。燃油車技術成熟，穩(wěn)定性高，很多汽修店都能進行維修，零部件成本也相對較低。

二手車保值率也是日常使用成本的一部分。一般來說，燃油車的保值率相對較高，像5年車齡的10萬卡羅拉保值率60%以上，能賣6 - 7萬；而5年車齡的秦PLUS估計4萬都不太好賣。這意味著在車輛使用幾年后進行置換時，燃油車能收回更多的成本。

綜上所述，10萬以下預算選擇混動車型還是油車，要全面考量自身的使用需求和習慣。如果行駛里程較多且充電方便，混動車型在能源消耗上的優(yōu)勢能有效降低日常成本；但要是行駛里程少、長途出行頻繁，油車在保養(yǎng)、維修以及保值率方面的優(yōu)勢會讓綜合成本更經濟實惠。消費者只有結合自身實際情況權衡利弊，才能做出最適合自己的選擇 。