由于缺乏直接對比信息，無法確切判斷F90M和NZMix在高速行駛再加速時哪個提速快。九號電動車遠行者F90M進行了全方位性能提升，搭載全新升級的L50控制器，加速G值提升了25% ，不過這并未涉及與NZMix在高速行駛再加速時的提速對比。在沒有可靠數(shù)據(jù)或?qū)I(yè)評測給出兩者高速再加速對比結(jié)果的情況下，難以對它們這方面的表現(xiàn)分出高下。

若想從其他方面來推測二者的提速情況，也是困難重重。我們沒有關(guān)于NZMix動力系統(tǒng)、控制器以及電機等關(guān)鍵硬件的具體信息，也就無法依據(jù)硬件參數(shù)去分析它在高速行駛再加速時的能力 ，更無法與F90M進行對比。而且，不同的使用環(huán)境也會對車輛高速再加速的表現(xiàn)產(chǎn)生影響。路面狀況是平坦還是崎嶇，風(fēng)向是順風(fēng)還是逆風(fēng)，載重情況是空載還是滿載，這些因素都可能讓車輛的提速出現(xiàn)變化。即使知道了某一款車在特定環(huán)境下的提速數(shù)據(jù)，換到另一種環(huán)境，結(jié)果也可能大不相同。

此外，駕駛習(xí)慣同樣會影響提速感受。有些駕駛者可能更傾向于平穩(wěn)駕駛，加速過程相對柔和；而有些駕駛者追求速度感，加速動作較為激進。不同的駕駛方式下，車輛的提速表現(xiàn)會有差異，對于F90M和NZMix來說也是如此。

綜上所述，在沒有專業(yè)的、針對性的對比測試以及詳細的技術(shù)參數(shù)作為支撐的情況下，我們無法明確判斷F90M和NZMix在高速行駛再加速時哪個提速更快。若想了解確切答案，期待后續(xù)能有專業(yè)機構(gòu)對它們進行這方面的測試與評估。