思域 240 在急加速時提速響應(yīng)更迅速。思域 220 和 240 雖均為 1.5T 四缸渦輪增壓發(fā)動機，但思域 220 最大扭矩 220Nm，思域 240 最大扭矩 240Nm。更大的扭矩意味著更強的爆發(fā)力，且思域 240 渦輪增壓發(fā)動機最大扭矩來得早、最大功率轉(zhuǎn)速低，日常駕駛更易使發(fā)動機處于高功率高扭矩區(qū)間，能帶來更迅速的提速響應(yīng) 。

在實際駕駛場景中，當你深踩油門踏板進行急加速時，思域240的優(yōu)勢便會淋漓盡致地展現(xiàn)出來。由于它具備更大的扭矩，發(fā)動機能夠在瞬間輸出更為強勁的動力，推動車輛快速向前沖。那種加速的推背感會更加明顯，讓駕駛者能切實感受到速度的迅猛提升。

而思域220相對來說，雖然同樣有著不錯的動力表現(xiàn)，但在扭矩數(shù)值上的劣勢，使得它在急加速的瞬間爆發(fā)力稍遜一籌。在全力加速過程中，它可能需要更多一點的時間來提升速度，與思域240相比，提速響應(yīng)的即時感沒有那么強烈。

另外，從發(fā)動機的工作特性來看，思域240渦輪增壓發(fā)動機能在較低的轉(zhuǎn)速區(qū)間就達到最大扭矩，這意味著在日常頻繁的加減速過程中，它不需要將發(fā)動機轉(zhuǎn)速拉得很高就能獲得較好的動力輸出。這種特性在超車、并線等需要快速提升速度的情況下，能夠讓車輛更及時地做出響應(yīng)，給駕駛者帶來更暢快的駕駛體驗。

綜上所述，無論是從扭矩數(shù)值所帶來的爆發(fā)力，還是發(fā)動機工作特性所決定的動力響應(yīng)速度來看，思域240在急加速時的提速響應(yīng)都比思域220更為迅速，能更好地滿足駕駛者對速度與激情的追求。