十萬(wàn)左右提速快的轎車，手動(dòng)擋和自動(dòng)擋在提速方面各有優(yōu)勢(shì)，難分伯仲。通常在同款發(fā)動(dòng)機(jī)下，手動(dòng)擋變速箱動(dòng)力傳遞效率高、反應(yīng)速度快，理論上提速稍快。但自動(dòng)擋中的雙離合變速箱換擋速度也很快，一些高性能自動(dòng)變速器在提速上同樣出色。而且，手動(dòng)擋提速依賴駕駛者技術(shù)，自動(dòng)擋則更適合新手，駕駛體驗(yàn)更輕松。二者選擇關(guān)鍵在于個(gè)人需求與習(xí)慣 。

具體來說，手動(dòng)擋的優(yōu)勢(shì)在于其動(dòng)力傳遞的直接性。手動(dòng)擋變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)是硬連接，扭矩?fù)p失小，只要駕駛者技術(shù)嫻熟，能精準(zhǔn)把握換擋時(shí)機(jī)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳動(dòng)力輸出區(qū)間，就能獲得不錯(cuò)的提速效果。在一些小排量車型中，手動(dòng)擋在提速上的優(yōu)勢(shì)可能會(huì)更加凸顯。因?yàn)樾∨帕堪l(fā)動(dòng)機(jī)本身動(dòng)力有限，手動(dòng)擋可以通過駕駛者靈活換擋，避免動(dòng)力在傳遞過程中的過多損耗，在加速時(shí)讓車輛更迅速地響應(yīng)指令。比如在城市道路的超車場(chǎng)景中，熟練的手動(dòng)擋駕駛者可以迅速降檔，拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的高扭矩輸出，實(shí)現(xiàn)快速超車。

然而，自動(dòng)擋也并非在提速方面就遜色很多。如今的自動(dòng)擋技術(shù)發(fā)展迅猛，尤其是雙離合變速箱，換擋速度極快，甚至比一些手動(dòng)擋駕駛者換擋還要迅速。它能夠在短時(shí)間內(nèi)完成換擋動(dòng)作，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力持續(xù)輸出，從而實(shí)現(xiàn)快速提速。像一些搭載雙離合變速箱的十萬(wàn)左右轎車，在加速過程中，幾乎感覺不到換擋的頓挫，動(dòng)力輸出流暢且迅猛。此外，一些高性能的自動(dòng)變速器，通過優(yōu)化的換擋邏輯和先進(jìn)的控制技術(shù)，同樣可以在提速上表現(xiàn)出色。而且，自動(dòng)擋對(duì)于新手駕駛者非常友好，無需擔(dān)心換擋時(shí)機(jī)的問題，在緊急加速情況下，自動(dòng)擋能夠自動(dòng)調(diào)整換擋時(shí)機(jī)，始終保持相對(duì)穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。

不同類型的變速箱，對(duì)兩者的提速表現(xiàn)也有影響。如果是CVT變速箱，通常情況下手動(dòng)擋在提速上會(huì)略勝一籌，因?yàn)轳{駛者可以根據(jù)實(shí)際情況精準(zhǔn)控制換擋時(shí)機(jī)，從而獲得更好的加速體驗(yàn)。但要是雙離合變速箱，自動(dòng)擋在提速方面的優(yōu)勢(shì)就比較明顯了，其快速換擋的特性能夠?yàn)檐囕v提供迅速的動(dòng)力響應(yīng)。

綜上所述，十萬(wàn)左右提速快的轎車，手動(dòng)擋和自動(dòng)擋各有千秋。手動(dòng)擋有著動(dòng)力傳遞高效、能讓熟練駕駛者發(fā)揮極致提速性能的優(yōu)勢(shì)；自動(dòng)擋則憑借先進(jìn)的變速箱技術(shù)和輕松的駕駛體驗(yàn)在提速領(lǐng)域占有一席之地。消費(fèi)者在選擇時(shí)，應(yīng)充分考慮自身的駕駛技術(shù)水平、日常駕駛場(chǎng)景以及個(gè)人喜好等因素，這樣才能選出更適合自己的車型，在享受駕駛樂趣的同時(shí)，獲得滿意的提速體驗(yàn) 。