邁騰在速度超過 50 碼時會有滑行效果。在車輛行駛中，邁騰具備滑行模式，此模式旨在節(jié)能并提升駕駛平順性。當(dāng)松開油門踏板，發(fā)動機與驅(qū)動輪間動力傳輸斷開，車輛依靠慣性滑行。而 50 碼這個節(jié)點較為關(guān)鍵，超過該速度后，滑行時會感覺有阻力，且速度越快阻力越大。這既與汽車設(shè)計側(cè)重點有關(guān)，也和日常普通道路行駛速度分布相關(guān) 。

汽車設(shè)計與飛機不同，飛機為追求高速飛行，重點考慮流線型以減小風(fēng)阻對速度提升的影響。但汽車日常行駛速度大多不會超過100碼，風(fēng)阻并非首要解決的問題。而且在普通道路上，50公里/小時以下的速度較為常見，此時風(fēng)阻的影響幾乎可以忽略不計。所以，當(dāng)邁騰速度超過50碼時，風(fēng)阻的作用開始凸顯，給滑行帶來阻力。

在實際駕駛體驗中，50碼以下松開油門踏板，邁騰能較為順暢地滑行，駕駛者能清晰感受到慣性帶來的平穩(wěn)推進。而一旦超過50碼，隨著速度增加，滑行阻力增大，車輛好像被一股力量輕輕拉扯，滑行的流暢感會被打破。這一現(xiàn)象也反映出邁騰在設(shè)計上是充分考慮了日常城市道路駕駛場景的。

邁騰在運動模式下，50碼是輪轂滑行效果的一個重要分水嶺。50碼以下能帶來相對順滑的滑行體驗，有助于節(jié)能與提升駕駛平順性；而超過50碼后，雖然仍有滑行效果，但因風(fēng)阻等因素影響，滑行阻力增大。這種特性是邁騰綜合考慮自身設(shè)計定位與日常駕駛環(huán)境后的結(jié)果，為駕駛者在不同速度區(qū)間帶來獨特的駕駛感受。