雷克薩斯 LX600 的越野能力在同級別車型中處于上游水平。它動力強(qiáng)勁，搭載 3.5T V6 雙渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)與 10AT 變速箱，最大馬力可達(dá) 415 匹。在越野配置上更是豐富，有六種地形選擇模式、蠕形系統(tǒng)、坦克掉頭等硬核裝備。采用基于中央托森差速器的全時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，標(biāo)配低速四驅(qū)與中央機(jī)械式差速鎖，部分車型還有前后橋差速鎖，能從容應(yīng)對各種復(fù)雜路況 。

雷克薩斯 LX600 不僅動力與配置出色，其獨(dú)特的底盤懸掛系統(tǒng)更是為越野能力增色不少。它的車身采用非承載式設(shè)計(jì)，這種經(jīng)典的結(jié)構(gòu)保證了車輛在崎嶇路面上擁有足夠的剛性和強(qiáng)度，能夠承受巨大的沖擊力而不變形。同時(shí)，主動高度控制懸架和自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)的加入，讓車輛可以根據(jù)不同的路況自動調(diào)整懸掛的硬度和高度。在越野時(shí)，升高車身以獲得更好的通過性；在公路行駛時(shí)，降低車身提升穩(wěn)定性和操控性。

從實(shí)際越野表現(xiàn)來看，面對沙地，它的沙地模式能精準(zhǔn)調(diào)整動力輸出和四驅(qū)系統(tǒng)，防止車輪陷入；在泥濘道路上，多地形選擇系統(tǒng)和強(qiáng)大的懸掛系統(tǒng)，讓車輛穩(wěn)步前行；遇到巖石路段，三把差速鎖發(fā)揮作用，使車輛能輕松攀爬。相比同級別車型，像寶馬 X7 更側(cè)重于公路性能與豪華感，奔馳 GLS 450 同樣在舒適性和公路操控上有優(yōu)勢，但在越野的專業(yè)性和全面性上，雷克薩斯 LX600 的這些配置和技術(shù)使其脫穎而出。

總之，雷克薩斯 LX600 在同級別車型中，憑借強(qiáng)大的動力、豐富的越野配置、出色的底盤懸掛系統(tǒng)以及全面的地形適應(yīng)能力，展現(xiàn)出卓越的越野實(shí)力，穩(wěn)居上游水平，無論是深度越野愛好者還是對豪華與越野兼顧有需求的消費(fèi)者，它都是一個極具吸引力的選擇。