坦克500z在同級(jí)別車型中越野能力處于中上游水平。它采用非承載式車身，搭載縱置2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與前后橋雙電機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，底盤強(qiáng)度高，四驅(qū)結(jié)構(gòu)完備，能應(yīng)對(duì)90%的越野環(huán)境。電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)可精準(zhǔn)獨(dú)立調(diào)節(jié)車輪，三把差速鎖讓其在復(fù)雜路況保持性能。不過相比部分硬派越野，在極端越野場(chǎng)景稍顯遜色，總體而言是一款越野能力突出且適用性廣的車型 。

坦克500z搭載的全新插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)，在越野性能與燃油經(jīng)濟(jì)性之間找到了精妙的平衡。通過“功率分流”實(shí)現(xiàn)全速域邊驅(qū)動(dòng)邊發(fā)電，發(fā)動(dòng)機(jī)利用率超97%，既保證了越野時(shí)的動(dòng)力持續(xù)輸出，又兼顧了日常使用的油耗成本。其純電續(xù)航可達(dá)201km，滿電零百加速能達(dá)到4秒級(jí)，這樣的數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中相當(dāng)耀眼，無論是城市道路上的動(dòng)力需求，還是在一些對(duì)動(dòng)力要求較高的越野場(chǎng)景，都能輕松滿足。

在懸架方面，它使用五連桿 + 德迪翁式懸架結(jié)構(gòu)，這種設(shè)計(jì)大大提升了車輛的越野通過性和承載能力。非承載式車身布局加上高強(qiáng)度鋼打造的非承載籠式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，再配合23項(xiàng)主動(dòng)安全功能，不僅讓車輛在越野時(shí)更加堅(jiān)固可靠，也為駕乘人員提供了全方位的安全保障。

此外，坦克500z還配備了先進(jìn)的智能系統(tǒng)，全新升級(jí)的Coffee OS 3.0系統(tǒng)、L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)與540°全景影像技術(shù)等，讓駕駛者在越野過程中能更清晰地了解車輛周圍的環(huán)境，提升了駕駛的便利性和安全性。

總的來說，坦克500z憑借其強(qiáng)勁的動(dòng)力、出色的懸掛系統(tǒng)、堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)以及先進(jìn)的智能配置，在同級(jí)別車型中展現(xiàn)出了卓越的越野能力。雖然在極端越野條件下可能稍欠火候，但對(duì)于大多數(shù)越野愛好者和城市用戶來說，它無疑是一個(gè)極具吸引力的選擇，能夠滿足多樣化的出行和越野需求。