雷克薩斯 LX750 的操控感受還是不錯(cuò)的。

首先，在城市駕駛中，低速轉(zhuǎn)彎時(shí)由于車架中心較高，會(huì)有傾斜感，但特別能準(zhǔn)確掌握駕馭意向，反應(yīng)很到位。鋪裝道路跑直線很穩(wěn)，雙層玻璃隔音效果出色。

在越野方面，新車的動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁，繼續(xù)搭載 5.7L V8 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 383 匹，峰值扭矩 546 ?！っ?，匹配 8 速自動(dòng)變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，能輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。

其四驅(qū)系統(tǒng)采用基于中央托森差速器的全時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，標(biāo)配低速四驅(qū)以及中央機(jī)械式差速鎖，部分車型還提供前、后橋差速鎖，脫困能力優(yōu)秀。

同時(shí)，多種越野模式如 MTS 多地形選擇系統(tǒng)提供 6 種模式，包括 Auto、Dirt、Sand、Mud、Deep Snow、Rock，車輛會(huì)根據(jù)不同模式自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力輸出等，蠕行模式能自動(dòng)爬坡脫困。多地形檢測(cè)系統(tǒng)能通過攝像頭和傳感器顯示車輛盲區(qū)和車底狀況，提升越野安全性和便利性。